1990年動(dòng)工,1995年開通,成渝高速的建成結(jié)束了四川無高速的歷史,被譽(yù)為“西南第一路”。然而近30年過去了,這條高速已經(jīng)無法承載成渝間巨大的交通量,提質(zhì)升級(jí)迫在眉睫。2019年,G85G76重慶(川渝界)至成都高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目(以下簡稱“成渝擴(kuò)容項(xiàng)目”)開始工程可行性研究;2023年先期開工點(diǎn)正式開工。 2024年2月27日,記者從蜀道集團(tuán)川高成內(nèi)渝公司獲悉,春節(jié)后,該項(xiàng)目已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn),預(yù)計(jì)7月資陽段全面開工,9月內(nèi)江段全面開工,年內(nèi)全線建設(shè)加速推進(jìn)。 施工路線平面圖 四川公路設(shè)計(jì)院供圖 01 年代久遠(yuǎn) 部分路段設(shè)計(jì)速度僅60公里/小時(shí) 1933年,西南第一條現(xiàn)代公路在成渝之間鋪開。這是一條坑坑洼洼的碎石路,汽車走一趟要兩三天。又等了一個(gè)甲子,成渝陸路交通迎來升級(jí),1990年,成渝高速開工建設(shè)。 然而,成渝高速的建設(shè)過程可謂一波三折。在設(shè)計(jì)之初,項(xiàng)目采用的是二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),1990年開工前臨時(shí)調(diào)整為一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn);施工過程中,由于兩地交通量的持續(xù)增長和原有道路條件的限制,最終決定升級(jí)為高速公路。就這樣,四川乃至西南地區(qū)首條高速于1995年正式建成。 成渝高速是成都和重慶之間第一條交通大動(dòng)脈,直到今天還保持著日均近8萬輛次(2023年12月數(shù)據(jù))的車流量。但是,全線雙向四車道,無應(yīng)急車道;最高設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),部分路段僅為60公里/小時(shí)的通行條件,已經(jīng)無法滿足當(dāng)下公眾出行需求。 老成渝高速 四川公路設(shè)計(jì)院供圖 成渝擴(kuò)容項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、四川公路設(shè)計(jì)院三分院總工沈仕發(fā)介紹,成渝高速途經(jīng)簡陽、資陽、資中、內(nèi)江等市縣,是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈主軸線的中部核心區(qū)。要帶動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,便捷的交通必不可少。然而,成渝高速現(xiàn)在的通行條件,讓一些附加值較高的產(chǎn)業(yè)“望而卻步”。 “這條高速過去解決了資陽、內(nèi)江的通行問題,現(xiàn)在要解決的是發(fā)展問題。”他說。啟動(dòng)成渝擴(kuò)容項(xiàng)目是為了緩解交通壓力,更是為了推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),加強(qiáng)成都、資陽、內(nèi)江三大城市間的交流與合作。 02 標(biāo)準(zhǔn)升級(jí) 雙向八車道 設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí) 據(jù)悉,成渝擴(kuò)容項(xiàng)目路線起于內(nèi)江市桑家坡(川渝界),接擬改擴(kuò)建的G85銀昆高速公路重慶段,經(jīng)內(nèi)江隆昌市、東興區(qū)、資中縣,資陽雁江區(qū),成都簡陽市、東
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