綜合交通規(guī)劃專業(yè)成立于1989年，是公司重要的“窗口部門”和“前沿陣地”。業(yè)務(wù)范圍涵蓋省級、區(qū)域、城市群綜合交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研究、綜合運(yùn)輸樞紐和綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、交通運(yùn)輸五年發(fā)展規(guī)劃；交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、投融資、交旅融合、運(yùn)輸服務(wù)、公路養(yǎng)護(hù)管理、現(xiàn)代物流等政策和項(xiàng)目研究；公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究、勘察設(shè)計(jì)、咨詢評估、后評價工作；交通規(guī)劃基礎(chǔ)數(shù)據(jù)融合、分析和決策模型、算法研究等。以當(dāng)好四川交通規(guī)劃的“領(lǐng)頭羊”、戰(zhàn)略研究的“智囊團(tuán)”、公路設(shè)計(jì)的“主攻手”、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的“排頭兵”為宗旨，持續(xù)為政府部門和企業(yè)科學(xué)決策提供技術(shù)支撐與優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

本專業(yè)現(xiàn)有職工42人，其中：正高級工程師4人，高級工程師及以上人員占比50%，省、廳級交通咨詢等各類專家20余人，各類國家注冊工程師38人次。

先后9次被評為交通運(yùn)輸廳直屬機(jī)關(guān)先進(jìn)基層黨組織、綜合績效考核優(yōu)秀部門和先進(jìn)集體等。

承擔(dān)項(xiàng)目獲國家級、省部級以及行業(yè)學(xué)會協(xié)會獎56項(xiàng)，其中特等獎及一等獎28項(xiàng)，占獲獎項(xiàng)目總數(shù)的50%；二等獎18項(xiàng)，占獲獎項(xiàng)目總數(shù)的32%；三等獎10項(xiàng)，占獲獎項(xiàng)目總數(shù)的18%。詳見獲獎項(xiàng)目表。

公司主要從事各種道路路面及特殊鋪裝的新建及養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)、科學(xué)研究、咨詢、施工全過程質(zhì)量監(jiān)控、道路檢測等業(yè)務(wù)，先后完成路面設(shè)計(jì)里程超過6000公里，業(yè)務(wù)遍及四川、重慶、云南、廣東、新疆、廣西等省區(qū)?？萍家I(lǐng)，技術(shù)創(chuàng)新，負(fù)責(zé)承建交通運(yùn)輸部“公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)材料及裝備交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心”和四川省發(fā)展和改革委員會“四川省路面結(jié)構(gòu)材料及養(yǎng)護(hù)工程實(shí)驗(yàn)室”兩個省部級研發(fā)平臺，擁有橫向力系數(shù)車、智能道路檢測車、材料綜合試驗(yàn)機(jī)UTM-100、漢堡車轍儀等大量國內(nèi)外先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，在路面固廢高質(zhì)高效再生利用、功能性路面、高寒高海拔區(qū)特種路面材料及鋪裝、冰雪災(zāi)害預(yù)警及主動除冰雪技術(shù)、科學(xué)化養(yǎng)護(hù)決策等方面取得了大量原創(chuàng)性成果，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，部分達(dá)到國際先進(jìn)。利用技術(shù)優(yōu)勢，創(chuàng)新性的提出集設(shè)計(jì)、檢測、監(jiān)控于一體的施工全過程質(zhì)量服務(wù)模式，并在省內(nèi)外推廣應(yīng)用，顯著提升了路面的建設(shè)質(zhì)量，取得了顯著經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。完成的項(xiàng)目獲得多項(xiàng)省部級科技進(jìn)步獎和省部級優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎。

路面實(shí)驗(yàn)室部分試驗(yàn)檢測設(shè)備

路面實(shí)驗(yàn)室

1986年，公司創(chuàng)建隧道設(shè)計(jì)組，經(jīng)過30余年的發(fā)展，隧道業(yè)務(wù)已遍及國內(nèi)十余個省區(qū)，累計(jì)完成公路隧道設(shè)計(jì)1450余座，總里程2300km。在全國已建、在建（含在設(shè)）8km以上的110座超特長公路隧道中，隧道分院獨(dú)立完成設(shè)計(jì)28座，占比25.5%。在全國已建、在建海拔2500m以上的20座超特長公路隧道中，隧道分院獨(dú)立完成設(shè)計(jì)11座，占比55%。上述兩項(xiàng)指標(biāo)均位列全國第一。

隧道專業(yè)在處理隧道巖爆、大變形、巖溶、涌突水等不良地質(zhì)方面積累了豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，在隧道專業(yè)軟件研發(fā)、高海拔隧道、瓦斯防治、小凈距隧道、結(jié)構(gòu)抗減震、超特長隧道通風(fēng)、隧道節(jié)能降碳等領(lǐng)域引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展。隧道分院完成了近30項(xiàng)省部級重大科研項(xiàng)目，主持或參與編寫了10余部規(guī)范、規(guī)程、指南，出版了近20部專著，發(fā)表了200余篇學(xué)術(shù)論文，獲得了80余項(xiàng)專利、10余項(xiàng)軟件著作權(quán)。

隧道專業(yè)承擔(dān)的設(shè)計(jì)與科研項(xiàng)目獲國際隧道協(xié)會（ITA）年度工程大獎1項(xiàng)，國家科技進(jìn)步獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎、詹天佑獎等國家級獎4項(xiàng)，省部級獎40余項(xiàng)。隧道分院集體和個人獲全國工人先鋒號、全國青年文明號、國務(wù)院津貼專家、省學(xué)術(shù)與技術(shù)帶頭人、省勘察設(shè)計(jì)大師、全國青年崗位能手、交通運(yùn)輸青年科技英才等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號。

公司從事公路及市政工程特殊結(jié)構(gòu)橋梁、樞紐互通式立交橋梁的勘察設(shè)計(jì)、科研究試驗(yàn)、維修加固、技術(shù)咨詢（含EPC、全過程咨詢）等業(yè)務(wù)，有國家級橋梁設(shè)計(jì)大師1人，省級橋梁設(shè)計(jì)大師及學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人5人，先后完成了600余座大型橋梁的勘察設(shè)計(jì)、完成國家和省部級重點(diǎn)科研課題60余項(xiàng)。已建成20余座長江大橋、100余座山區(qū)峽谷橋梁、20余座大型市政越江橋梁工程。

歷經(jīng)幾輩川院人守正篤實(shí)、久久為功的技術(shù)積累，我公司在超大跨徑鋼管混凝土拱橋、大跨徑鋼筋混凝土拱橋、大跨度鋼箱拱橋、高烈度地震區(qū)高墩橋梁的計(jì)算理論、新結(jié)構(gòu)、新材料及新工藝方面達(dá)到世界領(lǐng)先水平；鋼管混凝土桁架梁橋在橋梁抗震、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、建造工藝方面達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

針對山區(qū)峽谷大跨徑懸索橋，在橋梁抗震、抗風(fēng)及復(fù)合式錨碇等方面取得創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢；

針對大跨徑斜拉橋，在抗震、抗風(fēng)、組合結(jié)構(gòu)及其錨固構(gòu)造等方面取得創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢。

通過上述橋梁的實(shí)踐及技術(shù)創(chuàng)新，在拱橋成套技術(shù)、橋梁抗震成套技術(shù)、橋梁高性能混凝土材料、鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)、橋梁精細(xì)化設(shè)計(jì)和耐久性技術(shù)、低碳智能數(shù)字化橋梁設(shè)計(jì)等方面形成了公司的技術(shù)優(yōu)勢和核心競爭力。

完成的橋梁工程項(xiàng)目獲得國家科技進(jìn)步一等獎、國家優(yōu)秀設(shè)計(jì)金獎、詹天佑土木工程大獎、國際橋梁大會（IBC）大獎、省部級科技進(jìn)步、優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)獎、優(yōu)秀咨詢獎等多個獎項(xiàng)。2019年6月，公司設(shè)計(jì)的合江長江一橋和瀘定興康大渡河大橋，分別獲得被譽(yù)為橋梁界“諾貝爾獎”的喬治?理查德森獎和古斯塔夫?林德撒爾獎。

合江長江一橋

萬縣長江大橋

廣西南寧大橋

柳州官塘大橋

雅西高速干海子大橋

汶川克枯大橋

瀘定大渡河大橋

宜賓南溪仙源長江大橋

宜賓鹽坪壩長江大橋

公路勘察設(shè)計(jì)是公司的龍頭專業(yè)，擁有一支在全省乃至全國頗具知名度的專家隊(duì)伍，其中包括全國工程設(shè)計(jì)大師、享受國務(wù)院政府特殊津貼專家、四川省工程勘察設(shè)計(jì)大師、四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人、四川省有突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀專家。經(jīng)過六十余年的積累，完成了6萬多公里普通公路、5000多公里高速公路的勘察設(shè)計(jì)，攻克了一系列重大技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了一系列重大項(xiàng)目的成功突破，在多個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著的科研成果，并實(shí)現(xiàn)了重大技術(shù)的首次應(yīng)用，填補(bǔ)了多項(xiàng)技術(shù)空白，形成了獨(dú)具特色的山區(qū)公路勘察設(shè)計(jì)成套技術(shù)。在山區(qū)公路測設(shè)領(lǐng)域擁有了雄厚的技術(shù)實(shí)力和可靠的品牌信譽(yù)，“安全、環(huán)保、和諧、舒適、經(jīng)濟(jì)”的倡導(dǎo)在全行業(yè)得到推廣應(yīng)用，獲得國家科技進(jìn)步一等獎、國家優(yōu)秀設(shè)計(jì)金獎、詹天佑土木工程大獎等400多項(xiàng)。公司磨劍數(shù)十載、代代匠心，攻堅(jiān)更克難、砥礪奮進(jìn)，創(chuàng)造了多個具有影響力的經(jīng)典工程：被譽(yù)為“云端上的高速公路”的雅（安）西（昌）高速公路，展布于崇山峻嶺之間，山巒疊嶂，地勢險峻，多個控制工程創(chuàng)國內(nèi)外第一，與山相依，與景相融；有著“中國公路地質(zhì)災(zāi)害博物館”“中國人的景觀大道”之稱的國道318線川藏公路，沿途風(fēng)景千變?nèi)f化，多姿多彩，行走其中，可以體驗(yàn)“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺，又被公認(rèn)為是中國路況最險峻、通行難度最大的公路，路雖人為，景乃天造，鐘自然之大美，顯人文之深奧。以海竹段為主要依托的川藏公路，獲得“全國交通行業(yè)建國六十周年公路交通勘察設(shè)計(jì)經(jīng)典工程”。汶（川）馬（爾康）高速公路作為內(nèi)地深入藏區(qū)羌區(qū)的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略走廊，從四川盆地向青藏高原延伸，穿越多個地震斷裂帶，克服多個世界級難題。