“濟(jì)南黃河公路斜拉橋” 獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。1982年7月，濟(jì)南黃河公路斜拉橋建成通車，改變了黃河兩岸居民的渡河方式，將被黃河天塹隔開(kāi)的南北兩岸拉到了一起。大橋總長(zhǎng)2023.44米，主橋長(zhǎng)488米，其中最大跨徑220米，是中國(guó)第一大斜拉橋，也是“亞洲第一橋”。

“萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋特大跨（420米）鋼筋混凝土拱橋設(shè)計(jì)施工技術(shù)研究” 獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。全橋長(zhǎng)814米，寬23米，橋拱凈跨420米，橋面距江面高140米。主橋于1994年5月開(kāi)工建設(shè)，1997年5月竣工通車。拱圈采用鋼管混凝土勁性骨架外包C60級(jí)高強(qiáng)混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)。其中鋼管混凝土勁性骨架先期是施工構(gòu)架，在拱圈形成后它就成為拱圈內(nèi)的勁性鋼筋，是當(dāng)時(shí)世界上跨徑和規(guī)模最大的鋼筋混凝土拱橋。

“復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)高速公路大規(guī)模隧道群建設(shè)及營(yíng)運(yùn)安全關(guān)鍵技術(shù)” 獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。在復(fù)雜地形地質(zhì)環(huán)境隧道群失穩(wěn)災(zāi)變防控技術(shù)、高速公路大規(guī)模隧道群通風(fēng)照明環(huán)境保障技術(shù)、高速公路大規(guī)模隧道群防災(zāi)救援聯(lián)動(dòng)控制技術(shù)等方面取得系列重大創(chuàng)新性成果，形成了隧道群建設(shè)與營(yíng)運(yùn)安全的關(guān)鍵技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)了隧道群建設(shè)與營(yíng)運(yùn)的安全、高效與節(jié)能目標(biāo)。