因地制宜創(chuàng)新 降本提速增效——公司編制的《四川高原山區(qū)小交通量高速公路技術(shù)規(guī)范指導(dǎo)意見》發(fā)布實(shí)施

2024年8月15日，四川省交通運(yùn)輸廳印發(fā)關(guān)于《四川高原山區(qū)小交通量高速公路技術(shù)規(guī)范指導(dǎo)意見（試行）》（簡稱《指導(dǎo)意見》）的通知，標(biāo)志著該《指導(dǎo)意見》正式發(fā)布實(shí)施。這是推動交通強(qiáng)國強(qiáng)省試點(diǎn)任務(wù)的有效探索，為四川高原山區(qū)公路建設(shè)兼顧經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)等綜合效益提出了可持續(xù)發(fā)展路徑,對推動實(shí)現(xiàn)四川省高原山區(qū)高速公路可持續(xù)發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。該《指導(dǎo)意見》由我公司編制，編制過程中結(jié)合實(shí)際，因地制宜，做了大量深入研究，取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果。 編制的背景與意義 2020年10月，部批復(fù)我省交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案，明確高原山區(qū)公路建設(shè)創(chuàng)新為我省試點(diǎn)任務(wù)，要求加強(qiáng)高原山區(qū)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究。2021年8月，四川省交通運(yùn)輸廳制定《四川省高原山區(qū)高速公路建設(shè)創(chuàng)新研究工作方案》，要求針對高原山區(qū)高速公路規(guī)劃建設(shè)情況，分析存在難題，圍繞高原山區(qū)高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容開展研究。2022年9月，省政府印發(fā)《支持高速公路加快建設(shè)若干政策》，明確針對我省高原山區(qū)交通量小、建設(shè)難度大、經(jīng)濟(jì)效益差的特點(diǎn)，因地制宜探索制定高原山區(qū)高速公路地方標(biāo)準(zhǔn)。在此背景下，公司承擔(dān)起編制《指導(dǎo)意見》的任務(wù)，重點(diǎn)解決現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》作為全國通用性標(biāo)準(zhǔn)部分條款對我省高原山區(qū)高速公路建設(shè)有效指導(dǎo)不足問題，指導(dǎo)我省后續(xù)高原山區(qū)高速公路建設(shè)，推動實(shí)現(xiàn)我省高原山區(qū)高速公路可持續(xù)發(fā)展。 編制與試點(diǎn)同步開展 自2022年4月省交通運(yùn)輸廳立項(xiàng)《高原山區(qū)高速公路建設(shè)創(chuàng)新技術(shù)研究》科研項(xiàng)目起，《指導(dǎo)意見》的相關(guān)研究及編制工作同步啟動。通過開展國內(nèi)外相關(guān)資料、歷史成果資料收集，已建高速公路進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)研，形成意見初稿，廣泛征求國內(nèi)大型設(shè)計(jì)單位、知名專家和交通運(yùn)輸部等行業(yè)管理部門意見，國內(nèi)知名專家的現(xiàn)場評審，交通運(yùn)輸部針對小交通量高速公路的專題調(diào)研，征求省公安廳交警總隊(duì)的相關(guān)意見等，歷時2年多完成編制工作。 《指導(dǎo)意見》在編制過程中同步進(jìn)行了試點(diǎn)驗(yàn)證，在黑水至紅原刷經(jīng)寺、八美至爐霍2個高原山區(qū)小交通量高速公路項(xiàng)目中進(jìn)行了試用，在優(yōu)化路基寬度、放寬縱斷面指標(biāo)、簡化互通立交形式、優(yōu)化服務(wù)區(qū)和交通沿線設(shè)施規(guī)模等方面，開展了探索應(yīng)用工作。在確保運(yùn)營安全的前提下，通過應(yīng)用《指導(dǎo)意見》，2個項(xiàng)目優(yōu)化路線縱坡長度約59.1公里（路線長度占比39%），經(jīng)初步測算，總投資可節(jié)約6%-10%。 《指導(dǎo)意見》編制人員前往西藏拉林高速實(shí)地考察并測量路肩和車道寬度 取得突破性創(chuàng)新成果 公司在編制過程中開展了大量深入實(shí)際的調(diào)查研究工作，《指導(dǎo)意見》取得了多個方面的創(chuàng)新突破。 首先界定了四川高原山區(qū)小交通量高速公路的范圍，細(xì)化了建設(shè)等級分類及建設(shè)分