經(jīng)典工程——全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控服務(wù)模式為三環(huán)路升級(jí)提供創(chuàng)新動(dòng)力和質(zhì)量保障

三環(huán)路，作為成都市的交通動(dòng)脈，一直是這座城市快速路網(wǎng)的驕傲。它不僅在城市交通中扮演著至關(guān)重要的角色，更是推動(dòng)了周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的迅猛發(fā)展，在成都市市政道路網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)著不可替代的地位。 2002年10月建成通車，經(jīng)過(guò)多年超預(yù)期的交通量運(yùn)行，原有的水泥混凝土路面逐漸產(chǎn)生病害，大量修補(bǔ)造成交通擁堵、路面平整度下降并產(chǎn)生路面揚(yáng)塵。車輛行駛在上面如同搓板路一樣，廣大人民群眾熱切期盼能夠?qū)θh(huán)路進(jìn)行維護(hù)整治。公司憑借其豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)三環(huán)路現(xiàn)狀的深刻理解，創(chuàng)新性地引入了全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控服務(wù)模式。這一模式的運(yùn)用確保了三環(huán)路在維護(hù)整治過(guò)程中的高品質(zhì)目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。2011年9月19日，三環(huán)路主道路面維護(hù)整治工程全線通車，為成都市的交通網(wǎng)絡(luò)注入了新的活力。13年過(guò)去了，三環(huán)路依然以其卓越的性能和服務(wù)質(zhì)量，為城市的交通流暢和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。 精心選擇篩出優(yōu)秀方案、匠心設(shè)計(jì)打造出色結(jié)構(gòu) 我公司深知成都市三環(huán)路對(duì)成都市交通的極端重要性，在方案論證時(shí)，在確保方案維護(hù)整治效果的前提下，將施工工期放在了更加突出的位置，推薦了在原水泥砼路面上直接加鋪瀝青面層的方案（“白加黑”方案）。經(jīng)過(guò)專家的嚴(yán)格遴選， “白加黑”方案脫穎而出，專家組一致認(rèn)為相較于挖除重建方案、原水泥砼路面碎石化加鋪方案，“白加黑”方案大幅縮短了施工工期，做到了投資總額、施工工期、整治效果的有效結(jié)合，更加適合于成都市三環(huán)路的具體情況。 為穩(wěn)妥起見(jiàn)，成都市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)還對(duì)我公司設(shè)計(jì)并已經(jīng)施工完成的重慶內(nèi)環(huán)高速公路水泥混凝土路面改造工程（2006年9月通車）、成綿高速公路水泥砼路面改造工程（2008年4月通車）進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察，對(duì)改造效果非常滿意。最終確定采用我公司推薦的“白加黑”改造方案。 面對(duì)路面材料和施工工藝的選擇，我們的團(tuán)隊(duì)迎難而上，確保施工便捷性和結(jié)構(gòu)耐久性。在結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)上，我們綜合考慮了防止反射裂縫、路面疲勞性能和高溫穩(wěn)定性。為確保瀝青層的持久效果，我們對(duì)原水泥混凝土路面進(jìn)行了嚴(yán)格的處治，包括板底壓漿加固和表面噴砂打毛，以增強(qiáng)瀝青層與基層的粘結(jié)力。 三環(huán)路的成功改造，使得“白加黑”設(shè)計(jì)成為了行業(yè)標(biāo)桿，為成都市乃至更廣泛地區(qū)的后續(xù)項(xiàng)目提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和參考。在當(dāng)時(shí)缺乏成功案例的情況下，我們的創(chuàng)新設(shè)計(jì)展現(xiàn)了開(kāi)拓性思維，引領(lǐng)了道路路面改造的新趨勢(shì)。 創(chuàng)新動(dòng)力：全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控服務(wù)模式 施工要求高。三環(huán)路維護(hù)改造方案從原路面處治到加鋪層的材料均有較高的要求。傳統(tǒng)的施工流程往往難以完全實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的初衷，導(dǎo)致最終的項(xiàng)目品質(zhì)無(wú)法達(dá)到預(yù)期。 施工工期短。三環(huán)路施工工期只有100天，也就是說(shuō)全長(zhǎng)51公里（包含46座橋梁）雙向8車道的路面維護(hù)整治工程只能在三個(gè)月多一點(diǎn)的時(shí)間完成，這個(gè)工期要求，是前所未有的。這一緊迫的工期要求，對(duì)施工工藝的掌握和工程質(zhì)量的控制提出了巨大的挑戰(zhàn)。 引入新模式。為確保項(xiàng)目的施工質(zhì)量，基于我公司在設(shè)計(jì)和試驗(yàn)檢測(cè)方面的優(yōu)勢(shì)和類似項(xiàng)目的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，成都交通投資集團(tuán)有限公司下屬路橋經(jīng)營(yíng)管理有限責(zé)任公司決定引入公司提出的全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控模式。這一系統(tǒng)整合了工程設(shè)計(jì)、材料設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)、施工過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控檢測(cè)技術(shù)培訓(xùn)及技術(shù)指