基于組態(tài)化系統(tǒng)架構(gòu)和GIS+BIM+IOT底層數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公路橋梁、隧道、邊坡與民用建筑等工程結(jié)構(gòu)全生命周期、全天候和集群化健康與安全監(jiān)測(cè)。

自主研發(fā)低功耗無(wú)線傳感/數(shù)采一體化設(shè)備，突破偏遠(yuǎn)地區(qū)數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)瓶頸。

針對(duì)橋梁監(jiān)測(cè)存在的系統(tǒng)建設(shè)一次性投入過(guò)高、監(jiān)測(cè)設(shè)備耐久性差、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)缺乏精準(zhǔn)及時(shí)的分析預(yù)警技術(shù)、長(zhǎng)期海量數(shù)據(jù)缺乏有效可靠的分析評(píng)估方法等行業(yè)痛點(diǎn)，我們提出“一橋一策 精準(zhǔn)靶向監(jiān)測(cè)、雙重機(jī)制 精準(zhǔn)預(yù)警、系統(tǒng)托管 快速響應(yīng) 決策支持、技防+人防 綜合互補(bǔ)”的綜合解決方案。

針對(duì)邊坡監(jiān)測(cè)中的風(fēng)險(xiǎn)篩查、提前辨識(shí)和評(píng)估邊坡高風(fēng)險(xiǎn)路段、有效降低災(zāi)害直接和間接損失的行業(yè)痛點(diǎn)，我們提出“空天地遙感勘察 辨識(shí)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)、重點(diǎn)布控監(jiān)測(cè) 提前預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)、搶險(xiǎn)保通處治 恢復(fù)重建設(shè)計(jì)”的綜合解決方案。

針對(duì)隧道監(jiān)測(cè)中的隱蔽風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、特長(zhǎng)隧道高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)、數(shù)據(jù)分析預(yù)警、狀態(tài)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判、應(yīng)急響應(yīng)與維修處治等行業(yè)痛點(diǎn)，我們提出“一隧一方案 精準(zhǔn)靶向監(jiān)測(cè)、點(diǎn)線面結(jié)合 靈敏感知異變、雙重機(jī)制 精準(zhǔn)預(yù)警、全過(guò)程服務(wù) 快速響應(yīng) 搶險(xiǎn)保通 恢復(fù)重建”的綜合解決方案。

針對(duì)房建監(jiān)測(cè)中的建設(shè)費(fèi)用高、監(jiān)測(cè)設(shè)備壽命短、預(yù)警誤報(bào)率高、分析評(píng)估不準(zhǔn)確等行業(yè)痛點(diǎn)，我們提出“一房一策 精準(zhǔn)靶向監(jiān)測(cè)、雙重機(jī)制 精準(zhǔn)預(yù)警、全過(guò)程技術(shù)服務(wù)”的綜合解決方案。

第一時(shí)間奔赴受災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，快速部署應(yīng)急監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為搶險(xiǎn)救災(zāi)安全保駕護(hù)航。

成雅高速金雞關(guān)互通及服務(wù)區(qū)項(xiàng)目（雨名快速通道），左側(cè)邊坡高度約97m，右側(cè)邊坡高度約76.7m，通過(guò)遠(yuǎn)程智能化安全監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)防微杜漸，保障路網(wǎng)安全暢通。

技術(shù)成果多次獲得國(guó)家和省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)