G317雀兒山隧道榮獲國際隧道協(xié)會（ITA）隧道工程大獎。G317雀兒山隧道主洞長7079米，平導長7108米，洞口平均海拔4380米，是世界上海拔4000米以上最長的公路隧道，也是世界上海拔最高的超特長公路隧道。項目于2012年6月動工，2017年9月建成通車。

合江長江一橋榮獲喬治?理查德森獎。合江長江一橋是成渝地區(qū)環(huán)線高速公路瀘（州）渝（重慶）段的控制性工程之一，為主跨530米世界最大跨徑的鋼管混凝土拱橋。橋梁建設中，創(chuàng)立了主拱科學計算方法及主拱與主梁合理構造設計，開發(fā)了主拱新性能材料、施工技術與裝備，支撐制定了世界首部鋼管混凝土拱橋設計規(guī)范，是材料節(jié)省、經濟美觀、低碳環(huán)?？沙掷m(xù)的橋梁典范。

瀘定大渡河大橋榮獲古斯塔夫?林德撒爾獎。雅康高速于2018年12月31日通車，是國家高速公路網雅安至新疆葉城聯絡線G4218線中的一段，橋隧比達82%。瀘定大渡河興康大橋是一座建設在高海拔、高地震烈度帶、復雜風場環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，全橋長1411米，主跨1100米，采用鋼混疊合橋道系，總造價超過10億元，建設中攻克了諸多世界級難題，被譽為“川藏第一橋”。

G4216沿江高速—在中國西南地區(qū)應用openBIM的超級工程榮獲buildingSMART國際大獎。G4216沿江高速新德段路線全長136.2公里，橋隧比92.9%，是我國技術難度最大的高速公路之一。本項目自主研發(fā)了基于云端的協(xié)同設計系統(tǒng)（CCDS），創(chuàng)新數據協(xié)同工作模式，打造通用數據環(huán)境，提高了數字模型的設計效率和質量，實現了BIM標準的應用落地；根據環(huán)境條件復雜和特殊橋隧結構多等特點，深入開展BIM設計，創(chuàng)新實現BIM成果跨平臺、跨周期傳遞與應用等；自主研發(fā)BIM+GIS數字化建管養(yǎng)平臺，助推項目管理的標準化和數字化。