7月17日，四川省交通運(yùn)輸廳組織召開了四川省交通運(yùn)輸科技計(jì)劃項(xiàng)目“西部山區(qū)大跨徑組合梁斜拉橋關(guān)鍵技術(shù)研究”結(jié)題驗(yàn)收會(huì)。驗(yàn)收專家組由四川省公路學(xué)會(huì)鄭遠(yuǎn)鵠教高、朱栓來教高、西南交大趙人達(dá)教授、交建集團(tuán)于志兵教高、華西設(shè)計(jì)公司周益云教高、核工業(yè)西南院公司石少華教高、中鐵二院公司曾鵬教高等7位專家組成。科技信息部、橋梁勘察設(shè)計(jì)分院及項(xiàng)目組相關(guān)人員參會(huì)。

驗(yàn)收專家組聽取了項(xiàng)目匯報(bào)，審閱了相關(guān)材料，認(rèn)為項(xiàng)目組采取現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、理論分析、模型試驗(yàn)、技術(shù)研發(fā)等手段，研究了山區(qū)地形條件下組合梁斜拉橋邊跨輔助墩的合理布置方式，提出了邊跨輔助墩最優(yōu)布置原則；開發(fā)了新型雙向受壓支座與高度可調(diào)支座，改善了主梁結(jié)構(gòu)的受力性能。針對(duì)山區(qū)組合梁斜拉橋主跨跨度、橋梁寬度、運(yùn)輸及安裝等條件，提出了工字雙縱梁鋼混組合梁、箱形雙縱梁鋼混組合梁斜拉橋的最大適用跨徑及合理構(gòu)造；通過數(shù)值模擬和模型試驗(yàn)研究，開發(fā)了鋼混過渡段合理構(gòu)造。開展了異形索塔施工期及運(yùn)營(yíng)期抗裂性能研究，提出了合理的結(jié)構(gòu)構(gòu)造；開發(fā)了超高索塔帶橫向聯(lián)系板的結(jié)構(gòu)形式；開展了山區(qū)斜拉橋索塔溫度場(chǎng)遮蔽效應(yīng)研究，提出了索塔溫度效應(yīng)計(jì)算方法和改善措施。研究了采用T型PBL剪力鍵的新型鋼-混組合橋面板，提出了其合理構(gòu)造及計(jì)算方法。開展了鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)斜拉橋試設(shè)計(jì)，形成了250m級(jí)、500m級(jí)鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)斜拉橋主梁、索塔、拉索錨固等技術(shù)方案。依托工程實(shí)踐，開發(fā)了山區(qū)組合梁斜拉橋主梁異步安裝、斜拉索索力均勻性控制等關(guān)鍵施工工藝，提升了施工效率。研究成果已在宜賓南溪（仙源）長(zhǎng)江公路大橋、宜賓市鹽坪壩長(zhǎng)江大橋、宜賓新市金沙江大橋和瀘州市榕山長(zhǎng)江大橋等多個(gè)項(xiàng)目中得到了成功應(yīng)用，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊。

驗(yàn)收專家組認(rèn)為項(xiàng)目組提供的研究資料齊全，內(nèi)容翔實(shí)，完成了計(jì)劃任務(wù)書所規(guī)定的內(nèi)容和考核指標(biāo)，符合驗(yàn)收要求。一致同意項(xiàng)目通過驗(yàn)收。