四川阿壩州理縣和小金，兩縣位置相鄰，過去公路卻不相通。直到今年6月，理縣至小金公路（以下簡稱“理小路”）建成通車，才將畢棚溝與四姑娘山連接，沿線雪山、森林、河谷、冰川、草甸等美景串聯(lián)成線，成為一條自駕“景觀大道”。

理小路沿線環(huán)境敏感區(qū)密集，路線設計中融入了許多保護生態(tài)環(huán)境的巧思，其中最具代表性的就是預留了大熊貓通道。大熊貓通道長什么樣，如何“誘導”熊貓通行？7月2日，封面新聞記者采訪了四川省公路設計院高級工程師、理小路項目設計負責人鄭百錄。

修建專屬“高架橋” 

大熊貓可不受人車干擾通行

理小路全長96.1公里，位于米亞羅風景名勝區(qū)和四姑娘山自然保護區(qū)結(jié)合部，這里有雪山、冰川、森林、河谷、草甸等多種地貌元素，也匯聚了豐富的生物種類。

“沿線最近的熊貓痕跡點距離公路只有5公里。”鄭百錄說。為了盡量減少人車通行對大熊貓的干擾，路線上特別預留了兩處大熊貓通道，均在距離理縣梭羅溝村約12公里的位置。

鄭百錄介紹，大熊貓通道寬9.5米左右，長度約60米，采用拱形棚洞設計跨過公路?！按笮茇埻ǖ栏鼐€原始地貌相結(jié)合 不會讓大熊貓產(chǎn)生抵觸心理，通道邊坡的生態(tài)也和大熊貓的生活環(huán)境接近。”他說，“我們希望可以誘導大熊貓通過，這樣它們就不會受到行人、車輛干擾。不過，大熊貓到底走不走，還是要看它們自己的選擇了?！?/p>

據(jù)悉，大熊貓通道的設計方案還在優(yōu)化中，待設計敲定，預計兩個月后可動工建設。建成后，自駕旅行的游客不妨留意一下，或許能來個“偶遇”哦！

為保護杉樹改線 

前后調(diào)整設計數(shù)十次

鄭百錄告訴記者，除了預留大熊貓通道，理小路設計、建設過程中還融入了許多保護生態(tài)環(huán)境的巧思。比如，路線充分利用省道450的老路，沒有做大的調(diào)整；減少高大的擋墻設計，減少對邊坡的開挖，收縮工程用地，這些都是為了減少對植被的破壞；路線沿著景區(qū)邊緣布展，既能讓游客欣賞到美景，又不會破壞自然風貌。

“邛崍山隧道出口原本穿過了一片杉樹林，樹齡都是比較長的。我們后來調(diào)整了路線，把這些杉樹全都保留了下來?！彼f。另一次比較有針對性的改線，也是考慮到當?shù)氐拿褡辶晳T，繞避一棵古樹。

據(jù)統(tǒng)計，出于生態(tài)環(huán)保因素考慮，理小路共進行了數(shù)十次設計小型調(diào)整、改動。

理小路沿線風光

從省道升級為國道 

打造高品質(zhì)的“景觀大道”

從2013年啟動工程可行性研究，到2018年初開工，再到2024年6月建成通車，理小路設計、建設歷時近11年，這對于一條三級公路來說，是非常漫長的。

理小路建設到底難在哪？鄭百錄說，路線位于海拔2000米到4800米的高原山區(qū)，高差跨度大；高原氣候條件惡劣，全年有效施工期只有6個月，對建設者的身體是巨大的挑戰(zhàn)；整條路順著河溝布展，沿線地質(zhì)災害也比較多……以上種種都影響到了工程建設。

如今理小路全線通車，理縣和小金的車程從4小時縮短到1.5小時，兩地居民交流更加便捷；路線也從省道450線升級為國道662線，通行水平更高了。

鄭百錄介紹，在邛崍山隧道進口和出口，分別設置了一個大的觀景臺，方便游客駐留賞景。進口處，游客可眺望雪山、紅石灘；出口處，景色則轉(zhuǎn)變?yōu)楦咴莸?、河道?/p>

現(xiàn)在正是川西高原的最佳觀光最佳季節(jié)，據(jù)四川省交通運輸廳公路局統(tǒng)計，理小路開通一個月來，車流量平均每天增加千臺次。

（四川省公路設計院供圖）

來源：封面新聞