封面新聞記者 曹菲 開江攝影報

5月31日上午，四川開江至重慶梁平高速公路通車活動在甘棠收費站舉行，活動宣布開梁高速于31日向社會開放通行，試運行期間免費。

至此，開梁高速四川段順接此前已通車的重慶段，實現(xiàn)全線通車，開江至梁平的車程將從之前的2小時縮短到40分鐘。隨著開梁高速通車，川渝高速大通道達到16條，為兩地民眾出行提供了更多選擇。

通車活動現(xiàn)場。 曹菲 攝

開梁高速路線示意圖。 蜀道集團供圖

穿越重要產(chǎn)糧區(qū)

精細化設(shè)計減少耕地占用

5月30日下午2點，記者乘車以開江東樞紐互通為起點試跑開梁高速。穿過明月山隧道后，高速兩側(cè)變得平坦，連片稻田綠意盎然，視野所及都是開江“田城”的注解。

“項目所在區(qū)域以丘陵和平壩為主，地形地質(zhì)不復(fù)雜。但這里是重要的糧食產(chǎn)區(qū)，基本農(nóng)田分布廣泛，我們選線時特別注意控制總體用地，減少對良田耕地的占用?！表椖吭O(shè)計負責(zé)人、四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司三分院副總工程師吳璨說。

怎么控制用地？他解釋，這就需要精細化設(shè)計，地形測量、地質(zhì)勘測都要精準，這樣才能避免因在施工中發(fā)現(xiàn)地形與設(shè)計不符而新增用地的情況。此外，路線設(shè)計最大程度貼合地形，避免高填深挖，減小環(huán)境破壞，土石方基本平衡，尤其明月山隧道后的平壩區(qū)實現(xiàn)“零棄方”，達到綠色公路的要求；在橋梁設(shè)計中，則大量采取標準化、預(yù)制化技術(shù)，以提升項目建設(shè)品質(zhì)。

開梁高速兩邊是連片良田。 蜀道集團供圖

首條聯(lián)合開工高速路

川渝兩地做到步調(diào)一致

開梁高速是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)啟動以來，川渝兩地首次聯(lián)合開工的省際高速公路，無論從工期還是品質(zhì)都做到了川渝兩段步調(diào)基本一致。

“因為土地報批流程不同，四川段實際開工時間比重慶段晚一些，我們在項目推進中想方設(shè)法把進度追了上來?！笔竦兰瘓F川高開梁公司董事長張合川說。

建設(shè)期間，每個季度，川渝兩地項目人員都要抽出一整天“碰頭”，交流工程進度、管理方法、質(zhì)量控制技術(shù)等等，大家取長補短，合力保障工程高質(zhì)量完工。川東地區(qū)第一座跨鐵路轉(zhuǎn)體橋——報恩寺村特大橋建設(shè)過程中，投入作業(yè)人員200余人，在確保安全的前提下，從進場施工到完成轉(zhuǎn)體歷時3個月，相比既定工期壓縮近90天，創(chuàng)下“跨鐵轉(zhuǎn)體施工省內(nèi)用時最短”的“開梁速度”。

報恩寺村特大橋。 蜀道集團供圖

明月山隧道。 曹菲 攝

兩地走親戚更方便了

川渝高速通道達到16條

開梁高速通車后，從達州開江至重慶梁平的車程將由2小時縮短至40分鐘；項目輻射達州市開江縣、達川區(qū)及重慶市梁平區(qū)20余個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，受益人群達150萬人。

據(jù)省交通運輸廳建管處統(tǒng)計，隨著開梁高速的通車，川渝之間的省際高速公路達到16條，為川渝兩地人民出行提供了更多選擇，也為促進沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、打造全國性綜合交通樞紐、推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)建設(shè)注入強勁動力。

甘棠互通。 蜀道集團供圖

新聞多一點

開梁高速四川段起于達州市開江縣城東橋亭村附近，接達萬高速，南下穿明月山，經(jīng)甘棠鎮(zhèn)東、任市鎮(zhèn)東，順接開梁高速重慶段，路線全長30.367公里，雙向四車道，設(shè)計時速100公里。全線設(shè)置開江東、甘棠、任市東3處收費站，任市1處服務(wù)區(qū)。

來源：封面新聞