近日，根據(jù)《河南省人民政府關(guān)于2022年度河南省科學(xué)技術(shù)獎勵的決定》和《西藏自治區(qū)人民政府關(guān)于2022年度西藏自治區(qū)科學(xué)技術(shù)獎勵的決定》，四川公路院兩項成果獲2022年度河南省、西藏自治區(qū)政府科技進(jìn)步獎。其中，《地下工程柔性防水與韌性支護(hù)材料及成套技術(shù)》獲2022年度河南省科技進(jìn)步特等獎，是四川公路院首個獲得省政府系列科技特等獎項目；《藏東南高海拔山區(qū)斜坡災(zāi)害防控關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用》獲2022年度西藏自治區(qū)科學(xué)技術(shù)二等獎。

地下工程柔性防水與韌性支護(hù)材料及成套技術(shù)

2022年度河南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎

隨著“交通強國”“海洋強國”“新型城鎮(zhèn)化”建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略深入實施，深埋及水下隧道建設(shè)和城市地形空間開發(fā)需求巨大，復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境給地下工程帶來了諸多挑戰(zhàn)。項目針對地下工程建造國家重大需求，圍繞斷層破碎帶及沙化地層加固、隧道防水隔震和基坑支護(hù)水災(zāi)變防控等關(guān)鍵科技難題，開展柔性防水與韌性支護(hù)材料與技術(shù)研究。取得主要創(chuàng)新成果如下：

一是揭示了高聚物分子鏈段極性/非極性、微相分離結(jié)構(gòu)、軟/硬段微區(qū)尺寸等對材料滲透性、力學(xué)性能的影響規(guī)律，研制了強膠結(jié)、高滲透性、高韌性非水反應(yīng)高聚物材料和具有抗腐蝕、抗裂、可水下粘結(jié)及自修復(fù)功能的非固化防水材料，解決了斷層破碎帶及沙化地層加固和地下工程防水關(guān)鍵工程難題。

二是發(fā)明了“地層—高聚合物層—襯砌”韌性隧道結(jié)構(gòu)型式，提出了應(yīng)用高聚物層對隧道結(jié)構(gòu)的高承壓防水和高烈度減隔震技術(shù)，研發(fā)了隧道高聚物防水減隔震層施工工藝和配套裝備，突破了隧道結(jié)構(gòu)防水與抗震一體化的建造技術(shù)難題。

三是研發(fā)了循環(huán)保壓式高聚物注漿地層加固技術(shù)、砒砂巖邊坡高聚物微信錨桿支護(hù)技術(shù)，發(fā)明了型鋼—高聚物復(fù)合裝配式防水可回收基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，開發(fā)了施工與回收工藝及配套裝備，提升了地下工程韌性支護(hù)和綠色建造技術(shù)水平。

代表性依托工程——雅康高速飛仙關(guān)隧道

成果在國內(nèi)26個省市自治區(qū)200多項工程得到廣泛應(yīng)用，解決了京張鐵路新八達(dá)嶺隧道、川藏高速公路隧道群、國家體育中心、首都博物館、上海南站、南京奧體中心、北京地鐵和河南中牟地下糧庫等工程防水難題，產(chǎn)生了重大經(jīng)濟、社會效益，推廣應(yīng)用前景廣闊。

藏東南高海拔山區(qū)斜坡災(zāi)害防控關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用

2022年度西藏自治區(qū)科學(xué)技術(shù)獎二等獎

西藏高海拔山區(qū)鐵路、公路、梯級水電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)量多、規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)高。藏東南高海拔山區(qū)自然環(huán)境惡劣，具有山高谷深地形陡峻、構(gòu)造發(fā)育強震頻發(fā)、高寒缺氧環(huán)境惡劣等特征，冰水堆積物斜坡廣泛分布，在強震和頻發(fā)凍融作用下極易誘發(fā)冰水堆積物斜坡失穩(wěn)、坡面泥石流等具有顯著高原特色的山區(qū)斜坡災(zāi)害，區(qū)域內(nèi)的道路、鐵路等工程建設(shè)過程中面臨著冰水堆積物斜坡致災(zāi)機理不明確、線路工程坡面泥石流風(fēng)險評價方法不完善、常規(guī)加固技術(shù)受限等挑戰(zhàn)。

項目在國家自然科學(xué)基金、省部級重點研發(fā)項目及自主研發(fā)項目等支持下，經(jīng)過10余年產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合科技攻關(guān)和工程實踐，采用理論分析、數(shù)值模擬、模型試驗、現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的研究方法，結(jié)合拉林公路、川藏公路、拉林鐵路、丹巴水電站，系統(tǒng)研究了藏東南高海拔山區(qū)斜坡失穩(wěn)、泥石流、崩塌落石等典型斜坡災(zāi)變機理、評價方法及新型加固技術(shù)，取得以下主要創(chuàng)新成果：

一是查明了藏東南地區(qū)冰水堆積物的分布規(guī)律，闡明了強震、凍融循環(huán)作用下高海拔山區(qū)冰水堆積物斜坡災(zāi)變失穩(wěn)破壞模式和運動堆積特征，揭示了藏東南高海拔山區(qū)冰水堆積物斜坡災(zāi)變機理。

二是構(gòu)建了考慮高山融雪與地震共同作用的冰水堆積物斜坡穩(wěn)定性多指標(biāo)綜合評價方法，提出了線路工程坡面泥石流風(fēng)險評估方法及風(fēng)險管理與防治對策，研發(fā)了高海拔山區(qū)地震滑坡危險源識別及危險性評價系統(tǒng)。

三是研發(fā)了整套適用于冰水堆積物穩(wěn)定控制與高陡邊坡加固防護(hù)的新型結(jié)構(gòu)及裝置，提出了適用于藏東南復(fù)雜嚴(yán)酷環(huán)境的線路工程坡面泥石流防控技術(shù)要點及施工方法，形成了高海拔山區(qū)斜坡災(zāi)害防控關(guān)鍵技術(shù)。

代表性依托工程——汶馬高速米亞羅斜坡

項目獲授權(quán)發(fā)明專利5項、實用新型專利20項，軟件著作權(quán)3項、發(fā)表論文50余篇；納入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3部。鑒定專家組一致認(rèn)為項目成果整體達(dá)到國際領(lǐng)先水平。成果應(yīng)用于拉林鐵路、拉林公路、川藏公路、丹巴水電站等項目，節(jié)約工程投資數(shù)億元，取得了顯著的社會經(jīng)濟效益。（通訊員：張俊鋒、姚剛）