作者：姚剛 匡成剛

近日，國家自然科學基金重點項目《橫斷山區(qū)橋梁多災害作用與防災控制》課題大綱評審會在四川省橋梁與結構工程實驗室召開，這是該實驗室承擔的又一個國家重點科研項目。

該實驗室是四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司（簡稱四川公路設計院）高能級科研平臺之一，它瞄準高原山區(qū)道路交通建設的重大工程技術需求，開展橋梁與結構工程領域應用基礎研究、競爭性共性關鍵技術研究，以橋梁新結構、成橋新工藝、高性能混凝土材料為主要研究方向，并致力于在上述研究領域繼續(xù)處于國際領先地位。

2020年9月，長大橋國家工程研究中心四川分中心科技人員在雅西高速姚河壩大橋開展橋梁監(jiān)測工作。本文圖片由 四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司 提供

創(chuàng)新共建共享模式 構建科研新格局

長期以來，四川公路設計院堅持以高能級科研平臺建設為抓手，推動重大技術攻關、科技人才培養(yǎng)、項目推優(yōu)報獎、技術交流和成果推廣轉化，著力提升科技創(chuàng)新能力，引領高質量可持續(xù)發(fā)展。

該院堅持產(chǎn)學研用結合，創(chuàng)新平臺共建共享模式，構建多邊交流、集散結合、開放合作的科研新格局，聯(lián)合中國工程院院士張喜剛團隊成立公路長大橋建設國家工程研究中心四川分中心。同時，該院與科研院校、施工企業(yè)共建四川省橋梁與結構工程實驗室。博士后科研工作站與高校聯(lián)合招收7名博士后研究人員，共同推動行業(yè)科技發(fā)展和人才培養(yǎng)。

迄今，該院創(chuàng)建了“國家+行業(yè)+省”三級9個高能級科技平臺，涵蓋橋梁、路面、隧道、地質、環(huán)保、監(jiān)測等專業(yè)領域，科研平臺數(shù)量達到全省交通運輸行業(yè)科研平臺數(shù)量的50%；推行“大師領銜制+主任負責制+代建部門實體管理制+科研人員會員制”的運行管理模式，實現(xiàn)以平臺資源推動科技創(chuàng)新，以科技成果支撐平臺發(fā)展。

2019年10月，公路建設與養(yǎng)護技術、材料及裝備交通運輸行業(yè)研發(fā)中心在川九路開展環(huán)路熱管抗凝冰路面鋪設試驗。

攻克技術難題 引領工程建設

三級科研平臺加強前沿科技、關鍵共性技術研發(fā)和標準規(guī)范引領，著力攻克“三高”（高原、高寒、高海拔）“五個極其”（極其險峻的地形條件、極其復雜的地質條件、極其惡劣的氣候條件、極其脆弱的生態(tài)環(huán)境、極其艱巨的建設條件）等制約高速公路建設的重大、關鍵技術問題。

目前，該院已在防災減災、鋼結構創(chuàng)新運用、綜合地質勘察、高墩大跨橋梁、超長深埋隧道等領域取得突破性進展，形成了具有國際領先水平的鋼管混凝土橋梁建設成套技術，具有國際先進水平的高寒高海拔超長隧道建設運營關鍵技術、地震多發(fā)山區(qū)公路抗震減災技術，有力支撐了雅西、雅康、汶馬高速公路等一大批超級工程建設。雅西高速公路干海子大橋、泥巴山隧道，雅康高速公路瀘定大渡河大橋、二郎山隧道，汶馬高速公路汶川克枯大橋，317國道雀兒山隧道等項目已成為聞名國內外業(yè)界、取得國內國際大獎的經(jīng)典工程。

“十三五”以來，四川公路設計院以科研平臺為研發(fā)主體，獲得省部級及以上科技獎50項，其中，國家科技進步一等獎1項、二等獎2項，國際橋梁、隧道、BIM大獎4項；獲得國家授權專利150項，其中發(fā)明專利30項；編制行業(yè)標準、地方標準及團體標準40余部，取得軟件著作權30余項，發(fā)表科技論文200余篇。公路建設與養(yǎng)護技術、材料及裝備交通運輸行業(yè)研發(fā)中心研發(fā)的“高寒高海拔超長隧道建設運營關鍵技術”獲評“2019年交通運輸行業(yè)重點科研平臺十大技術突破”，該中心獲評“2020年度交通運輸行業(yè)重點科研平臺十大創(chuàng)新平臺”。

編輯：張超群審核：慕順宗來源：中國交通報

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