【按】5月27日，中國(guó)共產(chǎn)黨四川省第十二次黨代會(huì)隆重開幕。華西都市報(bào)-封面新聞推出黨代會(huì)整版特刊《交通跨越發(fā)展這5年 成就更開放的四川》，報(bào)道了我公司設(shè)計(jì)的雅康高速、瀘定大渡河大橋、汶馬高速等超級(jí)工程，充分展現(xiàn)了公司當(dāng)好四川交通勘察設(shè)計(jì)主力軍的良好形象。前期，雅康高速瀘定大渡河大橋主審、公司副總經(jīng)理蔣勁松等數(shù)位專家接受了采訪。

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

綿瀘高鐵。蜀道集團(tuán)供圖

瀘州港全貌。四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司供圖

汶馬高速公路古爾溝互通。四川省交通運(yùn)輸廳供圖

雅康高速瀘定大渡河大橋。四川省交通運(yùn)輸廳供圖

　　5月下旬，夏日氣息漸濃，比天氣更火熱的是四川交通建設(shè)。今年一季度，四川省公路水路交通建設(shè)完成投資447億元，歷史性地突破400億元。
　　數(shù)字背后，是一個(gè)個(gè)交通項(xiàng)目的加速推進(jìn)：4月底，成蘭鐵路躍龍門隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通；幾天前，瀘石高速隧道掘進(jìn)突破5萬米大關(guān)；幾天后，宜賓臨港長(zhǎng)江大橋即將合龍，它是蓉昆、渝昆兩條時(shí)速350公里高鐵的過江通道，也將成為世界最寬的公鐵兩用橋……

從無到有 由慢到快
區(qū)域時(shí)空距離不斷拉近

　　今年3月，雅康高速公路瀘定大渡河大橋收獲了新的榮譽(yù)——冠名公路水路建設(shè)項(xiàng)目“平安工程”。通車3年后，主審的工程再次得到肯定，四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司副總經(jīng)理蔣勁松很是欣慰。
　　2011年啟動(dòng)勘察，為了選定橋址，走遍大渡河兩岸100多平方公里范圍；為提升大橋抗風(fēng)、抗震性，團(tuán)隊(duì)反復(fù)試驗(yàn)、調(diào)整設(shè)計(jì)……瀘定大渡河大橋稱得上蔣勁松職業(yè)生涯中最具突破性的工程之一。
　　對(duì)四川而言，雅康高速公路和瀘定大渡河大橋也極具突破性意義。這條高速公路結(jié)束了甘孜州不通高速的歷史；瀘定大渡河大橋亦有多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，先后斬獲“魯班獎(jiǎng)”和國(guó)際橋梁界“諾貝爾獎(jiǎng)”——古斯塔夫·林登少金獎(jiǎng)，被譽(yù)為“川藏第一橋”。
　　如果把時(shí)間線拉長(zhǎng)，過去5年，這樣的突破性公路項(xiàng)目還有很多：2020年6月阿布洛哈村公路建成，宣告全國(guó)“最后一個(gè)不通公路的建制村”成為歷史；2020年底汶馬高速全線暢跑，實(shí)現(xiàn)了全省21個(gè)市（州）政府所在地全部通高速……
　　將視野轉(zhuǎn)移至鐵路領(lǐng)域，這些突破性工程則更具開放性：2017年12月通車的西成高鐵是首條北向出川高鐵通道，將成都至西安的鐵路旅行時(shí)間縮短到4小時(shí)內(nèi)；2019年12月，首條南向出川高鐵——成貴高鐵全線通車，結(jié)束了川南宜賓不通高鐵的歷史；2021年6月綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段開通，川南自貢、瀘州邁入“高鐵時(shí)代”……
　　四川5年交通發(fā)展，有零的突破，也有質(zhì)的升級(jí)。
　　2020年12月24日，成渝高鐵提速提質(zhì)運(yùn)營(yíng)，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組一站直達(dá)，兩地車程進(jìn)一步縮短至62分鐘。從老成渝鐵路的10個(gè)多小時(shí)，到成遂渝鐵路的4個(gè)半小時(shí)、成渝高鐵的2小時(shí)內(nèi)，再到62分鐘“復(fù)興號(hào)”直達(dá)，鐵路的速度升級(jí)，見證了成渝“雙核”時(shí)空距離不斷拉近。
　　公路方面，速度與質(zhì)量的提升也從未停止。
　　2020年底，成資渝高速全線通車，它是成渝間第4條高速，也是成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)到重慶江北機(jī)場(chǎng)最近的一條大通道；2021年12月，成樂高速擴(kuò)容項(xiàng)目眉山至樂山段建成通車，成都至樂山實(shí)現(xiàn)八車道暢跑。
　　從無到有，由慢到快，時(shí)空距離不斷拉近……

四向八廊 海陸空全域
開放立體交通體系正在成型

　　未來5年，四川將圍繞支撐“四向拓展、全域開放”，著力構(gòu)建“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通樞紐。
　　5年來，四川交通“海陸空”得到全面提升。
　　公路網(wǎng)絡(luò)升級(jí)。過去5年，四川公路水路建設(shè)投資年年超1000億元，2021年更是突破2000億元，巨額投資落地，換來的是路網(wǎng)暢通。高速公路“大動(dòng)脈”通達(dá)21個(gè)市州，高速通車?yán)锍?年增加超2000公里，目前已超8600公里；“毛細(xì)血管”加密，全省所有建制村通硬化路和客車，公路總里程達(dá)39.9萬公里，居全國(guó)第一。
　　鐵路發(fā)展提速。全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程超5600公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程1390公里，高鐵已覆蓋11個(gè)市州。值得關(guān)注的是，過去5年，四川重點(diǎn)推動(dòng)時(shí)速350公里高鐵建設(shè)，以突破四川開放發(fā)展的“動(dòng)脈血栓”，成自宜高鐵、成達(dá)萬高鐵、渝昆高鐵等落地開工，成渝中線高鐵也啟動(dòng)建設(shè)。到2025年，全省高鐵通車?yán)锍虒⑼黄?000公里。
　　民用航空擴(kuò)能級(jí)。2021年成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成投用，成都擁有了兩座國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在“兩場(chǎng)一體”運(yùn)行模式下，已開通國(guó)際航線131條，位居中西部第一。全省共16座民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)投用，正深入推進(jìn)“干支協(xié)同”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)樞紐機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)的協(xié)同發(fā)展，打造中國(guó)民航發(fā)展第四極。
　　水運(yùn)發(fā)展取得突破。全省航道總里程10881公里，位居全國(guó)第四、西部第一。建成四級(jí)以上高等級(jí)航道1748公里?；拘纬梢蚤L(zhǎng)江、岷江、嘉陵江、金沙江、渠江為骨干，沱江、涪江為補(bǔ)充的航道體系，建成瀘州、宜賓、樂山、南充、廣元、廣安6大港口樞紐。
　　2021年，《四川省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》出爐，提出萬億投資目標(biāo)，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。
　　在新的5年，四川將圍繞支撐“四向拓展、全域開放”，著力構(gòu)建“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通樞紐：南向深度融入東南亞南亞國(guó)際市場(chǎng)，合力建設(shè)西部陸海新通道，暢通公鐵陸海聯(lián)運(yùn)通道；西向加快融入新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊，開辟進(jìn)疆入藏戰(zhàn)略通道；東向全面融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，強(qiáng)化沿長(zhǎng)江綜合交通走廊；北向積極融入中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，加快提升川陜高速公路通道能力。
　　從“蜀道難”到“蜀道通”再到“蜀道暢”，巴蜀交通不斷升級(jí)蝶變，正在成就更開放的四川。

四川高速公路通車?yán)锍?br/>已突破8600公里

　　一組數(shù)據(jù)，直觀地展現(xiàn)了四川交通五年之變：高速公路通車?yán)锍虖?016年末的6519公里增長(zhǎng)到2021年末的8608公里，高速公路出川通道達(dá)到26條。
　　本版稿件采寫：華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾?曹菲

（轉(zhuǎn)自華西都市報(bào)）