11月22日，《人民日?qǐng)?bào)》第7版“奮斗百年路 啟航新征程“專(zhuān)版推出”弘揚(yáng)‘兩路’精神，邁向交通強(qiáng)國(guó)“專(zhuān)題報(bào)道， 以《四川公路設(shè)計(jì)院“尋路人”合力攻克技術(shù)難題》為題，報(bào)道了我公司幾代人歷經(jīng)艱險(xiǎn)參加川藏公路建設(shè)的典型事跡。他們?nèi)ν度霃纳鲜兰o(jì)50、60年代川藏公路初期建設(shè)，到21世紀(jì)初川藏公路改造升級(jí)，再到近年來(lái)進(jìn)藏高速公路建設(shè)的前期工作，精心設(shè)計(jì)打造了雀兒山隧道等多個(gè)經(jīng)典工程、超級(jí)工程。報(bào)道說(shuō)：在新一代“尋路人”努力下，雅安至康定、汶川至馬爾康等進(jìn)藏高速公路，瀘定大渡河大橋、二郎山隧道等重大工程得以順利推進(jìn)。報(bào)道集中展現(xiàn)了“尋路人”傳承發(fā)揚(yáng)“兩路”精神，合力攻克技術(shù)難關(guān)的團(tuán)隊(duì)形象和精神面貌。現(xiàn)將全文轉(zhuǎn)載如下。

四川公路設(shè)計(jì)院“尋路人”——合力攻克技術(shù)難題

??算盤(pán)、圓規(guī)、篾尺、花桿……上世紀(jì)50年代，老一輩四川公路設(shè)計(jì)院“尋路人”背著簡(jiǎn)陋的測(cè)量工具，為川藏公路繪就藍(lán)圖?？ㄜ?chē)翻越海子山時(shí)陷進(jìn)雪地，大家就脫掉棉衣，墊在車(chē)輪下鋪路，為車(chē)輪增加摩擦力；勘測(cè)時(shí)遭遇土匪突襲，隊(duì)員們就拿起手里的測(cè)量工具搏斗，還有同志不幸犧牲。

??60余年寒來(lái)暑往，一代代交通人秉持“兩路”精神，接續(xù)努力、頑強(qiáng)拼搏。新世紀(jì)以來(lái)，為打通雀兒山天塹、打破國(guó)道317線瓶頸，四川公路設(shè)計(jì)院耗費(fèi)10年心血，精心設(shè)計(jì)了全球第一座海拔4300米以上的特長(zhǎng)公路隧道——雀兒山隧道。2017年9月，隧道建成通車(chē)，徹底結(jié)束了“冬過(guò)雀兒山，如闖鬼門(mén)關(guān)”的歷史。

??天塹變通途，靠的是風(fēng)雨不動(dòng)的堅(jiān)定執(zhí)著。在雀兒山隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，勘察人員胡林壽、王珺夫婦堅(jiān)守了整整6年，全程開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)、原材料試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體檢測(cè)。由于缺氧，他們每天睡眠時(shí)間不到5小時(shí)，冬天更是經(jīng)常失眠。2014年初，王珺有了身孕，堅(jiān)持到生產(chǎn)前的最后一刻才離開(kāi)項(xiàng)目……

??近年來(lái)，四川高速公路建設(shè)逐步向地質(zhì)條件更復(fù)雜、氣候環(huán)境更惡劣的高原山區(qū)延伸。像雅康高速二郎山隧道，位于斷裂帶交匯部位，工程難度極大。為此，四川公路設(shè)計(jì)院的勘察人員背上干糧、帶上睡袋，白天在叢林里調(diào)繪，晚上打著手電筒填圖，憑借頑強(qiáng)毅力查明了地質(zhì)條件，為隧道設(shè)計(jì)夯實(shí)了基礎(chǔ)。在新一代“尋路人”努力下，雅安至康定、汶川至馬爾康等進(jìn)藏高速公路，瀘定大渡河大橋、二郎山隧道等重大工程得以順利推進(jìn)。

??“尋路人”始終在路上。面對(duì)一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)難題，他們孜孜不倦探索，鍥而不舍鉆研，讓道路蜿蜒入藏，讓更多地區(qū)的交通更加順暢。