中國公路網(wǎng):【四川】 四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司高寒、高海拔、高地震烈度公路設(shè)計團隊
TIME:2021-11-12

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四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司高寒、高海拔、高地震烈度公路設(shè)計團隊

蜀道上的攻堅隊   高原上的尋路人

打造公路設(shè)計行業(yè)標(biāo)兵,為中國藏區(qū)、彝區(qū)交通建設(shè)鑄魂。

作為四川甘阿涼三州交通會戰(zhàn)的主力軍,三高地區(qū)公路設(shè)計成績斐然。

四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司高寒、高海拔、高地震烈度公路設(shè)計團隊1998年成立至今,累計完成了綿西高速、成都繞城高速、成雅高速、成樂高速、成南高速等省內(nèi)外40余條2000多公里高速公路及國道317線、國道318線等6000多公里普通公路的勘察、設(shè)計工作。

其中在四川阿壩藏族羌族自治州、甘孜藏族自治州、涼山彝族自治州,三州地區(qū)開展施工圖的項目有近20個,向三州地區(qū)交出了近1500公里高速、一級、二級公路的施工圖答卷。

由于三州地區(qū)處于我國第一級階梯的高寒、高海拔、高地震烈度,三高地帶,故團隊在三高地區(qū)不同等級公路的勘察設(shè)計上取得了不小的成績,得到了社會的廣泛認可。

堅持隊伍建設(shè),深化內(nèi)部改革,不斷提升團隊綜合實力。

結(jié)合未來四川公路市場不斷向川西傾斜的趨勢,團隊不斷夯實在三高項目的技術(shù)基礎(chǔ),鞏固既有成果,以適應(yīng)未來市場需求。與此同時,團隊深化構(gòu)建專業(yè)技術(shù)人才梯隊,充分考慮了團隊人員的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

團隊曾先后被四川省交通運輸廳授于青年文明號”“抗震救災(zāi)先進基層黨組織等榮譽稱號,被中共四川省直屬機關(guān)工作委員會評為先進黨組織·五好黨支部,被四川省總工會評為工人先鋒號,被中共四川省交通運輸廳直屬機關(guān)委員會授予先進基層黨支部。

目前團隊高級職稱17人、中級職稱12人,其中擁有注冊專業(yè)技術(shù)證書24人次,其中注冊巖土工程師5人,注冊土木(道路)工程師12人,注冊造價工程師3人,注冊咨詢工程師4人。科研方面,發(fā)表論文20余篇,獲得發(fā)明或?qū)嵱眯滦蛯@?/span>4項。

未來,團隊將不斷前進,持續(xù)打造高寒、高海拔、高地震烈度公路設(shè)計行業(yè)標(biāo)兵團隊,為國家藏區(qū)、彝區(qū)乃至全國交通建設(shè)貢獻智慧和力量。

秉承兩路精神,傳承長征精神,打贏與自然天塹斗爭的攻堅戰(zhàn)。





攻堅克難,勇當(dāng)尋路人,惡劣環(huán)境下???/span>三高項目硬骨頭。

團隊作為公司攻克三高項目的主力和頭號部隊,早在2003年西攀高速時,已是負責(zé)牽頭的總體部門。隨后團隊還牽頭設(shè)計了四川第一條進藏高速公路——雅康高速,四川第一條聯(lián)通青海的高速公路——久馬高速,四川第一條改擴建的高速公路——瀘黃高速改擴建,同時參與設(shè)計了四川省單體投資最大的高速公路——沿江高速等國家及省部級重大項目。另外還有不少國省干道項目,如國道317改建,國道318改建,省道215,省道302G549線鄉(xiāng)城至得榮段公路等。四川三州地區(qū)20余個縣都留下了團隊的作品和足跡。

三高項目沿線常常伴隨著奇峰綿延、溝壑縱橫的高山峽谷,沼澤遍地、丘陵起伏的高原濕地,地質(zhì)巖性多變,可謂地形地質(zhì)萬花筒,因此在這樣的地區(qū)開展勘察工作非常困難。

為了對項目環(huán)境做好充分的勘察調(diào)研,探尋所有可能的路線方案,團隊堅持繼承和發(fā)揚兩路精神和長征精神。在野外,技術(shù)人員經(jīng)常是徒步在高寒高海拔的群山峻嶺間,時常遭遇山體小型崩塌、飛石、滑坡等突發(fā)狀況;也經(jīng)常在高原草地沼澤中穿行,途徑地區(qū)大多沒有人煙,必須自帶干糧深入無人區(qū)才能開展工作。

團隊每完成一個三高項目,都要在三高地區(qū)艱苦鏖戰(zhàn)數(shù)月,克服重重困難。每一次團隊都打贏了與高原天塹斗爭的攻堅戰(zhàn),保質(zhì)保量地完成了勘察設(shè)計任務(wù)。

面對難于上青天的蜀道,他們像紅軍戰(zhàn)士一樣,夙興夜寐,披荊斬棘,迎難而上,行者無疆;他們向筑路先輩致敬,用艱苦奮斗和工匠精神詮釋新時代的兩路精神。

攻克三高公路項目技術(shù)難題,優(yōu)勢凸顯,成果顯著。

以雅康、久馬等網(wǎng)紅項目為代表,攻克三高地區(qū)選線、地質(zhì)等工程難題。

三高項目環(huán)境非常惡劣,具體表現(xiàn)在地形極其險峻、地震斷裂帶多、地質(zhì)災(zāi)害多、氣候條件多變、線位海拔高、橋隧比大、凍土問題嚴重、沿線生態(tài)脆弱、風(fēng)景名勝區(qū)多等方面,因此三高項目往往催生出選線復(fù)雜、地質(zhì)問題多、橋隧設(shè)計難等諸多技術(shù)問題。

團隊堅持以地質(zhì)選線為原則,在滑坡、崩塌、泥石流、草原沼澤濕地、凍土處置,以及斷裂帶避讓、高原生態(tài)保護等諸多問題的解決方面成效顯著,誕生了像雅西高速、西攀高速、沿江高速,雅康高速、瀘石高速,久馬高速、綿九高速等全國知名的三高項目。其中雅西高速和雅康高速分別被媒體稱為天梯高速云端天路,沿江高速則是四川省單體投資最大的高速公路項目,久馬高速作為在建的川青界第一通道,已被列入國家交通運輸部科技示范工程。

狠抓產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量工作,團隊綜合優(yōu)勢不斷凸現(xiàn)。

團隊一直把產(chǎn)品質(zhì)量視為生命,無論客觀條件多么艱難,始終秉承產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)高效、顧客滿意的質(zhì)量方針。

近年來,團隊承擔(dān)的項目取得了巨大成績,獲得國家部委、省級優(yōu)秀設(shè)計獎項18項,其中有5項位于三高地區(qū),分別是:雅西高速,獲評第十七屆中國土木工程詹天佑大獎;西攀高速,榮獲中華人民共和國成立七十周年公路交通勘察設(shè)計經(jīng)典工程大獎和公路交通優(yōu)秀設(shè)計一等獎;雅康高速,榮獲公路交通優(yōu)秀設(shè)計一等獎;川藏公路北線馬爾康至俄爾雅塘段改建公路,榮獲公路交通優(yōu)秀設(shè)計二等獎;四川姚渡(甘川界)至廣元高速公路,榮獲四川省工程勘察設(shè)計四優(yōu)一等獎。

一頂遮陽帽,一雙泥濘滿布的鞋,一身風(fēng)塵仆仆的衣服,一串串深深淺淺的腳印留在秀麗壯美的高原上,組成了這個團隊在三高公路項目上攻堅克難的畫面。他們揮灑著智慧與汗水,繪制著公路建設(shè)的藍圖,在祖國西南大地上印刻了屬于四川公路設(shè)計院人的濃墨重彩。

(轉(zhuǎn)自中國公路網(wǎng):http://www.chinahighway.com/article/65392082.html

 


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