四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司副總工程師 向波

以無悔青春踐行“尋路人”錚錚誓言

向波同志自1999年到單位工作之日起，就立志發(fā)揮專長，干出一番成績，主動(dòng)要求到最艱苦的公路地質(zhì)勘察一線，一干就是22年，為勘察尋找安全、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)的線路，翻越無數(shù)高山、溝壑，足跡踏遍地形地質(zhì)條件最為復(fù)雜的巴蜀大地、青藏高原東南麓。22年的敬業(yè)堅(jiān)守、辛勤工作、不懈鉆研、全情投入，為四川交通從“蜀道難”到“蜀道暢”的跨越發(fā)展奉獻(xiàn)了全部青春年華。22年間，主持完成艱險(xiǎn)山區(qū)高速公路及重點(diǎn)工程勘察100余項(xiàng)，攻克一個(gè)又一個(gè)滑坡、泥石流災(zāi)害難題，為米倉山隧道、納黔高速、巴陜高速路等多個(gè)超級(jí)工程建設(shè)提供了可靠的地勘基礎(chǔ)資料。2015年，被稱為地質(zhì)滑坡博物館的敘永至古藺高速公路建設(shè)過程中，遭遇體積超千萬方的巨型滑坡威脅，在無數(shù)人猶豫、懷疑之時(shí)，他堅(jiān)持一個(gè)信念“絕不讓自己承擔(dān)的項(xiàng)目成為遺憾工程”。迎難而上、主動(dòng)擔(dān)當(dāng)滑坡治理。當(dāng)時(shí)云集了全國的院士、滑坡專家，在專家們均覺得困難、棘手之時(shí)，通過細(xì)致入微的現(xiàn)場調(diào)查、科學(xué)勘察分析、長達(dá)半年的推理演算，突破規(guī)范創(chuàng)新應(yīng)用數(shù)值分析、信息化動(dòng)態(tài)開展巨型滑坡治理，在演算分析查明滑坡致災(zāi)機(jī)理后，果斷確定采用“上清下壓、泄水洞排水、隧道動(dòng)態(tài)加固”的綜合治理手段，方案得到專家們的高度認(rèn)同。科學(xué)決策實(shí)現(xiàn)了敘古高速公路的順利貫通，為國家節(jié)約了近2億元建設(shè)資金，被鄭穎人院士評(píng)價(jià)為“數(shù)值分析方法動(dòng)態(tài)指導(dǎo)大型滑坡的成功案例”。

由于復(fù)雜的地形地質(zhì)條件，四川地震、洪災(zāi)、滑坡、泥石流等災(zāi)害頻發(fā)，向波同志沒有落下一次公路搶險(xiǎn)救災(zāi)。從汶川地震到九寨溝地震，從茂縣洪災(zāi)水毀到磨溪村巨型滑坡災(zāi)害，每一次都是第一時(shí)間到達(dá)，最艱險(xiǎn)路段總是能見到他的身影。2008年“5.12”汶川地震發(fā)生后，第一時(shí)間趕往落石不斷、滑坡巨石翻滾的災(zāi)害現(xiàn)場，值守在被稱為生命線咽喉通道的都江堰至映秀段，詳細(xì)調(diào)查每一處崩塌、滑坡，記錄每一處險(xiǎn)情，在余震不斷、地災(zāi)持續(xù)發(fā)展的情況下及時(shí)制訂出一套又一套的搶險(xiǎn)保通方案。通過長達(dá)3個(gè)月的值守，實(shí)現(xiàn)了脆弱的生命線通道搶通保通，保障了救援車輛、物資運(yùn)輸?shù)捻樌ㄐ小?008年6月4日，接到抗震救災(zāi)指揮部“迅速查明耿達(dá)通往三江通道地質(zhì)條件”指令，在沒有給養(yǎng)、沒有通訊情況下，率7名踏勘隊(duì)員從耿達(dá)出發(fā)，徒步翻越龍門山。烈日炎炎、荊棘密布，往日僅存的羊腸小道早已被地震崩塌落石摧毀，腳下只有翻不完的巨型塊石，爬不完的懸崖峭壁。一個(gè)個(gè)隊(duì)員摔倒、劃傷，鮮血淋漓，加上沒有食品饑餓難耐，體力達(dá)到承受極限。在向波同志的帶領(lǐng)鼓舞下，沒有一人退縮，渴了喝泉水、餓了摘野果，晚上無法再前行，就在村民遺留的草堆旁過夜。經(jīng)過兩天一夜的徒步艱難跋涉，在身體難以支撐的情況下，向波同志仍堅(jiān)持進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查、記錄。可靠的基礎(chǔ)資料終于及時(shí)送到指揮部，當(dāng)時(shí)，他和所有隊(duì)員都筋疲力盡到難以動(dòng)彈。

22年日日夜夜堅(jiān)守崗位，經(jīng)常加班熬夜，致使身體積勞成疾。2019年6月29日，心臟病突發(fā)，經(jīng)過近5小時(shí)搶救才轉(zhuǎn)危為安。手術(shù)后，往日精力無限的“鐵人”變得連說話都吃力，醫(yī)生反復(fù)叮囑“好好休息、不能熬夜”。但他放不下手里工作，在手術(shù)后不到一周又回到工作崗位，依然堅(jiān)持一個(gè)個(gè)項(xiàng)目審核、一次次方案會(huì)審、一趟趟現(xiàn)場調(diào)查，完全忘記了自己是個(gè)剛做了心臟手術(shù)的病人，以超強(qiáng)的毅力堅(jiān)持奔走在被譽(yù)為“空前建設(shè)難度”的四川沿江高速、樂西高速等多個(gè)超級(jí)工程現(xiàn)場一線。

2021年5月，云南省漾濞縣發(fā)生6.4級(jí)地震，在接到交通運(yùn)輸部趕往現(xiàn)場指令后，當(dāng)天下午即趕往現(xiàn)場開展災(zāi)害調(diào)查。不顧心臟病手術(shù)后需要休息的身體，全身心投入了抗震救災(zāi)。白天開展每一個(gè)路段、每一處工點(diǎn)的調(diào)查核對(duì)，每天晚上伏案工作至凌晨3點(diǎn)。經(jīng)過為時(shí)一周的搶險(xiǎn)救災(zāi)，他出色完成工作，身體消瘦憔悴，面色蠟黃。交通運(yùn)輸部公路局就向波同志在此次抗震救災(zāi)中的突出表現(xiàn)，專門對(duì)他所在的單位發(fā)來感謝信，信中高度評(píng)價(jià)他“任勞任怨、認(rèn)真負(fù)責(zé)，展現(xiàn)出過硬的政治素質(zhì)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)、扎實(shí)的工作作風(fēng)和無私的奉獻(xiàn)精神”。

歷經(jīng)無數(shù)次公路搶險(xiǎn)救災(zāi)，向波同志總結(jié)出一系列的科學(xué)救災(zāi)經(jīng)驗(yàn)。為推動(dòng)行業(yè)科學(xué)搶險(xiǎn)，2018年，由他主持編制出版了交通運(yùn)輸部首部《公路搶通保通技術(shù)手冊(cè)》，現(xiàn)已應(yīng)用到全國多個(gè)省市山區(qū)公路搶險(xiǎn)救災(zāi)，受到業(yè)界廣泛贊譽(yù)。

22年來，向波同志先后獲得四川省交通運(yùn)輸廳及本單位優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進(jìn)工作者、青年科技能手等榮譽(yù)近20次，獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)30項(xiàng)，發(fā)表論文47篇，主編專著9部，獲專利9項(xiàng),軟件著作權(quán)7項(xiàng)。

向波同志是業(yè)界地質(zhì)專業(yè)知名專家，是四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司這個(gè)被譽(yù)為“尋路人”的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)中的優(yōu)秀員工代表，是奮戰(zhàn)在公路建設(shè)一線的排頭兵。他以實(shí)際行動(dòng)堅(jiān)守初心，勇?lián)厝?，踐行誓言，為交通強(qiáng)國強(qiáng)省建設(shè)做出了應(yīng)用貢獻(xiàn)，不愧“最美公路人”稱號(hào)。

（轉(zhuǎn)自中國公路網(wǎng)：http://www.chinahighway.com/article/65392087.html）