會(huì)議現(xiàn)場(chǎng) 攝影曹菲

封面新聞?dòng)浾?曹菲 攝影報(bào)道

7月29日下午，四川省交通運(yùn)輸廳召開(kāi)規(guī)范成都天府機(jī)場(chǎng)、雙流機(jī)場(chǎng)沿線交通標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置工作專題會(huì)。記者從會(huì)上了解到，《成都雙機(jī)場(chǎng)交通標(biāo)志指引系統(tǒng)總體方案》已出爐，相關(guān)部門正在制定詳細(xì)的設(shè)計(jì)和施工方案，預(yù)計(jì)于8月底完成雙機(jī)場(chǎng)沿線交通標(biāo)志標(biāo)牌規(guī)范設(shè)置，通過(guò)明晰的標(biāo)志標(biāo)牌指引旅客走對(duì)機(jī)場(chǎng)。

現(xiàn)狀

兩大標(biāo)志設(shè)置問(wèn)題 影響交通指引效果

7月6日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)剛剛投運(yùn)一周，就傳來(lái)了令人哭笑不得的消息——超過(guò)1500名旅客走錯(cuò)了機(jī)場(chǎng)。根據(jù)行業(yè)監(jiān)管相關(guān)統(tǒng)計(jì)信息，指路標(biāo)志設(shè)置不規(guī)范是導(dǎo)致旅客走錯(cuò)機(jī)場(chǎng)的原因之一。

四川省交通運(yùn)輸廳公路處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前雙機(jī)場(chǎng)指路標(biāo)志設(shè)置主要有兩方面問(wèn)題：一是指路標(biāo)志的設(shè)置主要以建設(shè)項(xiàng)目為單元，在項(xiàng)目沿線及與項(xiàng)目直接交叉的節(jié)點(diǎn)設(shè)置的指引，缺乏在全路網(wǎng)上的統(tǒng)籌考慮，尤其在環(huán)線繞城高速上缺乏連續(xù)、合理的引導(dǎo)。二是高速公路和城市快速通道分屬不同的營(yíng)運(yùn)主體和主管部門，相互之間的指引聯(lián)系和營(yíng)運(yùn)聯(lián)動(dòng)較為缺乏。

“成都‘一市兩場(chǎng)’的運(yùn)營(yíng)模式實(shí)施時(shí)間不長(zhǎng)，各類配套設(shè)施還沒(méi)有完善，保障機(jī)制還沒(méi)有健全，運(yùn)行流轉(zhuǎn)還不順暢，影響了公眾出行滿意度、交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)水平和城市形象?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說(shuō)。因此，各相關(guān)單位正在按照職責(zé)分工積極開(kāi)展標(biāo)志標(biāo)牌規(guī)范設(shè)置工作。

標(biāo)志指引設(shè)置范圍

改變

已增改9處指路標(biāo)志 8月底完成全線規(guī)范設(shè)置

針對(duì)上述問(wèn)題，四川省交通運(yùn)輸廳組織專家對(duì)雙機(jī)場(chǎng)沿線標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察和研究分析，參照國(guó)內(nèi)外雙機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，制定了《成都雙機(jī)場(chǎng)交通標(biāo)志指引系統(tǒng)總體方案》（以下簡(jiǎn)稱“總體方案”）。

在接下來(lái)的1個(gè)月里，各相關(guān)單位將圍繞總體方案中提出的79處（普通公路及市政道路37處、高速公路42處）重要樞紐節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化交通標(biāo)志標(biāo)牌點(diǎn)位布局、設(shè)置數(shù)量、設(shè)置方式及板面規(guī)格等，制定詳細(xì)設(shè)計(jì)和施工方案。范圍包括：環(huán)向以二環(huán)路高架至成都“三繞”為界；二繞以內(nèi)射線向，為成灌高速（旅游大通道）至成綿高速；二繞至三繞范圍的射線向，為成雅高速至成南高速。

繞城高速外環(huán)成新蒲立交標(biāo)志標(biāo)牌（左）與改造示意（右）

7月23日，相關(guān)單位先行在天府機(jī)場(chǎng)高速沿線啟動(dòng)指路標(biāo)志增改工作。截至7月26日共完成天府機(jī)場(chǎng)至成都方向9處指路標(biāo)志增設(shè)及改設(shè)。

目前，四川省交通運(yùn)輸廳正在積極協(xié)調(diào)公安交警部門優(yōu)化交通組織，開(kāi)展轄區(qū)內(nèi)相關(guān)交通標(biāo)志標(biāo)牌規(guī)范設(shè)置工作，力爭(zhēng)8月底全面完成交通標(biāo)志標(biāo)牌規(guī)范設(shè)置。

效果

硬件＋軟件結(jié)合 引導(dǎo)旅客走對(duì)機(jī)場(chǎng)

會(huì)上介紹，規(guī)范后的交通標(biāo)志標(biāo)牌均執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，內(nèi)容、顏色、字符、圖形、尺寸等符合強(qiáng)制性要求；所有指引機(jī)場(chǎng)的信息，均區(qū)分天府機(jī)場(chǎng)、雙流機(jī)場(chǎng)，避免歧義；主要指引路徑上的分岔處，均同時(shí)設(shè)置雙機(jī)場(chǎng)的指引標(biāo)志；綜合考量字體、提示信息、指示符號(hào)、設(shè)置尺寸等因素，盡可能簡(jiǎn)潔、明了地顯示機(jī)場(chǎng)路線信息，便于旅客準(zhǔn)確識(shí)別。

除了提升“硬件”設(shè)施，還將提升“軟件”水平，優(yōu)化行業(yè)服務(wù)。具體措施包括：與高德、百度等導(dǎo)航軟件公司主動(dòng)對(duì)接，在用戶選擇機(jī)場(chǎng)路線時(shí)，軟件能夠主動(dòng)提醒其對(duì)目的地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)，避免選擇錯(cuò)誤機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航；加強(qiáng)對(duì)出租車公司、網(wǎng)約車平臺(tái)的指導(dǎo)，司機(jī)在出發(fā)前主動(dòng)提醒上車乘客核對(duì)確認(rèn)目的地機(jī)場(chǎng)，避免出行錯(cuò)誤。

劍南大道進(jìn)城向錦城湖收費(fèi)站內(nèi)分叉處標(biāo)志標(biāo)牌（左）與改造示意（右）

人民南路出城向天府立交分叉處標(biāo)志標(biāo)牌（左）與改造示意（右）

人民南路出城向二環(huán)路節(jié)點(diǎn)前標(biāo)志標(biāo)牌（左）與改造示意（右）

專家解讀總體方案

全國(guó)首次 基于雙機(jī)場(chǎng)地理分布編制

會(huì)議結(jié)束后，四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司交通工程分院副院長(zhǎng)尹東升解讀了總體方案。

“這是全國(guó)首次進(jìn)行雙機(jī)場(chǎng)交通標(biāo)志指引系統(tǒng)總體方案的編制?！币鼥|升說(shuō)。編制小組研究了國(guó)際國(guó)內(nèi)其他擁有雙機(jī)場(chǎng)城市的情況，尤其是借鑒學(xué)習(xí)了北京和上海國(guó)內(nèi)兩個(gè)雙機(jī)場(chǎng)城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

完善后的天府機(jī)場(chǎng)高速交通標(biāo)牌

完善后的天府機(jī)場(chǎng)高速交通標(biāo)牌

尹東升介紹，總體方案創(chuàng)新性的提出了“雙場(chǎng)預(yù)告、路徑便捷、引導(dǎo)分流、預(yù)留空間”的四大原則。四大原則基于天府機(jī)場(chǎng)、雙流機(jī)場(chǎng)分別位于成都市西南和東南的分布特點(diǎn)、成都地區(qū)環(huán)形+放射線的交通布局等要素而提出，具有濃郁的四川地方特色，可以為其他雙機(jī)場(chǎng)城市提供參考范本。

此外，總體方案考慮了已經(jīng)預(yù)留的規(guī)劃和在建主要通道上的交通標(biāo)志指引系統(tǒng)，如：成樂(lè)高速擴(kuò)容三環(huán)川藏立交—青龍場(chǎng)段、五環(huán)路、武漢路—正公路快速化改造工程等?？傮w方案還指出指引系統(tǒng)應(yīng)與通道工程同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步使用。

（圖片除署名外均由四川省交通運(yùn)輸廳提供）