2021-09-09 14:35:03 來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：劉家順 特約記者 匡成剛 文 陳非 圖

觀景臺(tái)、服務(wù)區(qū)、騎游道，百花爭艷的花境，風(fēng)格各異的擋墻飾面，地暖式融冰融雪，全過程數(shù)字信息集成——災(zāi)后恢復(fù)重建的川主寺至九寨溝縣城段公路（簡稱新川九路）不愧為超高配、超豪華二級(jí)公路。

今年9月，經(jīng)過3年多時(shí)間建設(shè)，整個(gè)工程將全部完工。這條連接黃龍、九寨兩大世界自然遺產(chǎn)的重要景區(qū)道路，這個(gè)交通運(yùn)輸部、四川省聯(lián)合打造的“新示范”“新標(biāo)桿”工程，傾注了建設(shè)者的心血，取得了大批創(chuàng)新成果。

該項(xiàng)目牽頭設(shè)計(jì)單位——四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（簡稱四川公路設(shè)計(jì)院）攻堅(jiān)克難，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為引領(lǐng)，外延服務(wù)功能，內(nèi)涵工程品質(zhì)，破解災(zāi)后重建新難題，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)建設(shè)全過程中充分發(fā)揮了技術(shù)支撐和先導(dǎo)作用。

老川九路改建是交通運(yùn)輸部與四川省于2003年聯(lián)合打造的新理念示范工程，引領(lǐng)全國公路建設(shè)發(fā)展，持續(xù)至今。如何傳承、創(chuàng)新、提升？四川公路設(shè)計(jì)院分析新時(shí)代背景，響應(yīng)國家和人民的新要求，研究項(xiàng)目作為景區(qū)公路、旅游干線、生命通道、國道聯(lián)絡(luò)線的新功能定位，明晰重建新需求，創(chuàng)新重建新供給，提煉和聚力“再創(chuàng)川九路地震災(zāi)后恢復(fù)重建新示范” “樹立景區(qū)旅游公路高質(zhì)量發(fā)展新標(biāo)桿”等重建新目標(biāo)?？偨Y(jié)和凝練傳承“安全舒適”“綠色生態(tài)”，創(chuàng)新“智慧協(xié)同”“融合發(fā)展”的重建新理念，旨在實(shí)現(xiàn)建設(shè)營運(yùn)全過程的防災(zāi)減災(zāi)和安全暢通，實(shí)現(xiàn)建管養(yǎng)運(yùn)全周期和人車路景全要素的綠色生態(tài)，實(shí)現(xiàn)施工、運(yùn)養(yǎng)全天候的數(shù)字化、信息化、便利化和高效化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)支撐和人對(duì)交旅融合的深度體驗(yàn)。深度梳理和思考人對(duì)路、景、游的需求關(guān)系，研究形成“重現(xiàn)川九路，交融路景游，夢幻風(fēng)景線，暢享安美愉”的重建新主題，開拓“以人為本，融合發(fā)展之路；安全至上，平安放心之路；自然天成，綠色美麗之路；體驗(yàn)旅歷，共享愉悅之路”的設(shè)計(jì)新思路。

四川公路設(shè)計(jì)院綜合運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)方法，提升新川九路的質(zhì)量效率和服務(wù)水平，創(chuàng)立“六全”新措施：全壽命整體防災(zāi)減災(zāi)、安全暢通；全路域環(huán)保修復(fù)，景觀融入景區(qū)；全周期建設(shè)、營運(yùn)養(yǎng)護(hù)綠色生態(tài)；全過程數(shù)字信息集成、智慧管理；全走廊交旅融合，路景游一體化；全通道綜合協(xié)調(diào)，融合區(qū)域發(fā)展。創(chuàng)新研發(fā)重建關(guān)鍵技術(shù)，推廣應(yīng)用先進(jìn)成熟技術(shù)，提升了新川九路的科技水平和工程品質(zhì)。

實(shí)現(xiàn)了安全防災(zāi)性能提升。設(shè)計(jì)上通過改線主動(dòng)繞避5處危害性極大的高位崩塌，量力處治原路可控的地質(zhì)災(zāi)害。建立地質(zhì)災(zāi)害數(shù)據(jù)庫，研發(fā)空天地一體化聯(lián)合監(jiān)測技術(shù)，對(duì)16處無法徹底處治的地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)實(shí)施全壽命、全天候、大范圍、多層次、多措施、高效率的監(jiān)測預(yù)警，將災(zāi)害危害性降到最低。新建國道隧道過境九寨溝核心景區(qū)交通擁堵路段，并設(shè)置部分互通、多功能調(diào)頭道進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)九寨溝口旅游支線緩堵保暢。綜合采取加強(qiáng)交通安全設(shè)施、分路段分季節(jié)限速、弓杠嶺長陡下坡簡易避險(xiǎn)車道、交通智能監(jiān)測預(yù)警等措施，提升安全保通能力。創(chuàng)新應(yīng)用冰雪路面防控與監(jiān)測預(yù)警新技術(shù)，研發(fā)智能化環(huán)路熱管融雪技術(shù)，提前預(yù)熱、融雪化冰；應(yīng)用低冰點(diǎn)主動(dòng)抗凝冰技術(shù)，小雪可融、大雪易清。

實(shí)現(xiàn)了生態(tài)景觀錦上添花。設(shè)計(jì)上建立生態(tài)特征解析與綜合調(diào)控方法，研發(fā)植物篩選與組合調(diào)控技術(shù)，開發(fā)功能協(xié)同的植物種植材料和適應(yīng)不同生境的植物種植新材料、結(jié)構(gòu)與功能構(gòu)造，創(chuàng)新百葉窗、嬰兒床式擋墻型式。景觀設(shè)計(jì)分4個(gè)段落融入原上風(fēng)光、林海聽濤、人間仙寨、彩色河谷風(fēng)景，打造具有“高原多彩畫卷，百里生態(tài)長廊”特征的國家級(jí)旅游風(fēng)景廊道。創(chuàng)新無痕修繕重塑景觀，邊坡綠化、擋防工程進(jìn)行生態(tài)無痕修復(fù)和無邊界化處理，橋梁、建筑突出結(jié)構(gòu)和材料的本質(zhì)美，隧道洞門、特殊地段擋墻采取針對(duì)性裝飾雕繪，融入人文文化元素。創(chuàng)新露透誘封沿線風(fēng)景，借景為主，少用雕琢，讓沿線風(fēng)景靚麗顯露，“露出”好的近景，“通透”好的遠(yuǎn)景，“誘導(dǎo)”獨(dú)特的風(fēng)景，“遮封”不好的景觀。

實(shí)現(xiàn)了交通旅游深度融合。創(chuàng)新公路與景區(qū)旅游共融，將沿線保護(hù)區(qū)、公園、自然風(fēng)景、紅色文化、藏羌人文當(dāng)作景區(qū)，作為九寨溝核心景區(qū)的旅游緩沖區(qū)，將川九路重建成為與景區(qū)旅游功能相匹配的慢游公路。創(chuàng)新慢游服務(wù)體系，合理布設(shè)2處停車區(qū)、2處觀景臺(tái)、5處養(yǎng)護(hù)站兼旅游驛站、1個(gè)露營地、1條騎游道，利用原路多處路側(cè)?？繋ВS富多元化游覽需求和體驗(yàn)。創(chuàng)新旅游服務(wù)設(shè)施，服務(wù)區(qū)設(shè)置完善的停車、服務(wù)及配套設(shè)施；觀景臺(tái)配置小型停車場、生態(tài)衛(wèi)生間、步游道；露營地提供水電、網(wǎng)絡(luò)接入、餐飲、帳篷、篝火晚會(huì)等服務(wù)，全面提升服務(wù)設(shè)施品質(zhì)和內(nèi)涵。創(chuàng)新旅游公路品牌，以新時(shí)代景區(qū)旅游公路新標(biāo)桿為內(nèi)涵，建設(shè)形象標(biāo)識(shí)及信息展示系統(tǒng)，提高項(xiàng)目識(shí)別度與知名度。研究優(yōu)化九寨溝口路段交通組織、公交設(shè)施、景觀協(xié)調(diào)等方案，全面深度融合九寨溝及漳扎鎮(zhèn)重要旅游窗口。

實(shí)現(xiàn)了數(shù)字信息高效協(xié)同。研發(fā)三維地理信息可視化平臺(tái)系統(tǒng)，集地理信息精準(zhǔn)表達(dá)及空間信息分析于一體，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)三維可視化及災(zāi)害威脅動(dòng)態(tài)模擬計(jì)算分析。研發(fā)BIM數(shù)據(jù)生產(chǎn)及統(tǒng)一技術(shù)、傳遞及應(yīng)用技術(shù)、BIM+GIS融合技術(shù)，解決海量BIM數(shù)據(jù)與GIS關(guān)聯(lián)的技術(shù)難題，保證BIM數(shù)據(jù)地理位置的真實(shí)性。建立運(yùn)行智能監(jiān)測與分析預(yù)警系統(tǒng)，設(shè)置種類齊全的外場監(jiān)測終端，全面采集交通、地災(zāi)、路況等數(shù)據(jù)，建立監(jiān)測與分析預(yù)警系統(tǒng)，運(yùn)用先進(jìn)的人工智能分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通流、道路運(yùn)行、突發(fā)事件、重大災(zāi)害、交通旅游融合等數(shù)據(jù)的綜合分析，及時(shí)預(yù)警。創(chuàng)新智慧信息服務(wù)，拓寬信息發(fā)布渠道，實(shí)現(xiàn)信息定制化推送，滿足群眾需求。

設(shè)計(jì)上堅(jiān)持精細(xì)化創(chuàng)作和靈活設(shè)計(jì)，高度重視方案遴選和細(xì)節(jié)處理。對(duì)于地震及次生災(zāi)害突出、難以完全處治的“九倒拐”知名段，是新建繞避或保留利用？通過長短隧道的多方案比選，最終選擇長隧道繞避方案，并將原“九倒拐”段保留作為旅游支線和應(yīng)急通道，極大地提高了抗災(zāi)能力。對(duì)于九寨溝景區(qū)人車流聚集和交通擁堵路段，是新建隧道或利用原路？通過對(duì)新建隧道、洞口部分互通、立交橋及其橋下調(diào)頭車道、交通組織等進(jìn)行綜合研究和系統(tǒng)設(shè)計(jì)，完美解決了國道過境與九寨溝景區(qū)旅游交通轉(zhuǎn)換、緩堵保暢等全面融合問題。為了一段140多米藏式風(fēng)格擋墻飾面，設(shè)計(jì)人員花了7天時(shí)間深入藏族居住區(qū)考察調(diào)研；為了一段1700平方米的“花境”，精心選取了75種適宜本地生長的花草；為景區(qū)立交橋兩側(cè)山水掛板護(hù)欄做了10多個(gè)比選方案；為更好修復(fù)生態(tài)，建立了5萬平方米以上的“重大工程受損生態(tài)修復(fù)技術(shù)實(shí)驗(yàn)點(diǎn)”。

前方有仙境，沿途是風(fēng)景，路域更美景。如今，浴火重生的新川九路已驚艷亮相，全長123公里的路線蜿蜒穿行在藍(lán)天白云下的草原、森林、峽谷，與自然渾然天成，美不勝收。

（轉(zhuǎn)自中國交通新聞網(wǎng)）