7月1日，宜賓鹽坪壩長江公路大橋正式建成通車，這是蜀道集團揭牌成立后首個建成的大橋項目。

　　鹽坪壩長江大橋為一座主跨480米的雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋，南北主塔高182.9米，橋面為雙向八車道，設(shè)計時速80公里，系全國首次采用“魚躍長江”造型的雙曲變截面結(jié)構(gòu)。項目由四川路橋大橋工程分公司建設(shè)，省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司勘察設(shè)計。

　　大橋開通前，宜賓三江新區(qū)與主城區(qū)，僅靠菜園沱長江大橋一橋相連，異常擁堵的交通成為兩岸市民的“心病”。為有效緩解兩岸市民出行壓力，解決流向單一、菜園沱長江大橋橋面長期擁堵的問題，宜賓市鹽坪壩長江大橋及連接線工程應(yīng)運而生。

　　待項目建成通車后，上立交開車行駛五分鐘便能從臨港經(jīng)開區(qū)到達敘州區(qū)，極大縮減時間成本，方便人民生活，也將有效改善臨港經(jīng)開區(qū)與主城區(qū)交通狀況，減輕其他道路的交通壓力，強化主城區(qū)對三江新區(qū)的輻射作用，促進兩區(qū)經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

　　除此之外，鹽坪壩長江大橋還將憑借獨特的、蘊含著生態(tài)文化內(nèi)涵的“魚躍長江”索塔造型成為宜賓市新地標建筑。

　　鹽坪壩長江大橋創(chuàng)5項全國首次

　　大橋是全國首次開創(chuàng)的“魚躍長江”索塔造型，塔身為雙曲率、變截面結(jié)構(gòu)；全國首次將C55高泵送鋼纖維混凝土運用于高塔施工；全國首次在濕接縫砼利用活性材料；全國首次將鋼箱主縱梁疊合梁運用于雙向8車道的大橋；全國首次在長江中上游采用半封閉式鋼板樁圍堰施工，在洪期來臨前完成了北岸水下基礎(chǔ)施工。

　　測量機器人助力大橋建設(shè)

　　由于塔身超高雙曲率曲線線型控制工序復(fù)雜，為達到“江魚”形索塔線型控制，建設(shè)采用世界上精度最高的TS60測量機器人，協(xié)同西南交大測量學(xué)院，對索塔測量自由設(shè)站關(guān)鍵技術(shù)進行了大量的“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合，實現(xiàn)了索塔全天候智能化高精度監(jiān)測。

（轉(zhuǎn)自新華網(wǎng)：http://www.sc.xinhuanet.com/content/2021-07/02/c_1127617044.htm）