4月22日，在中國公路學(xué)會第二十三屆中國高速公路信息化大會上，四川公路設(shè)計(jì)院道橋試驗(yàn)研究所大件運(yùn)輸技術(shù)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的“大件運(yùn)輸橋梁智能評估系統(tǒng)”摘得2021中國高速公路信息化獎——最佳產(chǎn)品類獎。

據(jù)了解，這是四川公路設(shè)計(jì)院道橋試驗(yàn)研究所大件運(yùn)輸技術(shù)團(tuán)隊(duì)繼去年“山區(qū)高速公路工程結(jié)構(gòu)集群化安全監(jiān)測預(yù)警技術(shù)及信息化系統(tǒng)應(yīng)用”獲得2020中國高速公路信息化獎——創(chuàng)新技術(shù)獎后，再一次獲得該類獎項(xiàng)。

為何要研發(fā)這個(gè)系統(tǒng)？這個(gè)系統(tǒng)有哪些技術(shù)創(chuàng)新和亮點(diǎn)？

頒獎現(xiàn)場。四川公路設(shè)計(jì)院供圖

直擊“痛點(diǎn)” 以現(xiàn)實(shí)需求為導(dǎo)向

隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展迅速，裝備制造、石化、能源、冶金等行業(yè)一批重點(diǎn)工程項(xiàng)目紛紛上馬，大型國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目逐步朝集群化、智能化及高端化方向發(fā)展。特別是中西部地區(qū)重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目規(guī)模迅速擴(kuò)大，工業(yè)設(shè)備大型化、重型化的趨勢日益明顯，通過公路運(yùn)輸特大、特重型工業(yè)大件設(shè)備已出現(xiàn)常態(tài)化的趨勢。

但是，大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展面臨著一些“痛點(diǎn)”：由于不同批次的大件運(yùn)輸車輛尺寸、重量和軸荷分布都各不相同，裝載方案千差萬別，難以統(tǒng)一；高速公路建設(shè)年代分布較廣，各條高速路線修建年代、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)、橋梁結(jié)構(gòu)形式各不相同；對于單獨(dú)大件，審批單位需要在審批時(shí)限內(nèi)對大量的橋梁進(jìn)行驗(yàn)算評估，評估工作量巨大；大件運(yùn)輸橋梁評估技術(shù)含量高，缺少一套安全、科學(xué)、智能、快速的評估方法。

如何保證大件運(yùn)輸過程中公路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，同時(shí)提升大件運(yùn)輸車輛通行的審批工作效率，成為了亟待解決的問題。

科技賦能 多項(xiàng)“黑科技”集一身

基于上述“痛點(diǎn)”，在四川省交通運(yùn)輸廳主持下，四川公路設(shè)計(jì)院道橋試驗(yàn)研究所大件運(yùn)輸技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合多年在超重大件設(shè)備運(yùn)輸技術(shù)保障的豐富經(jīng)驗(yàn)以及橋隧檢測、公路養(yǎng)護(hù)等方面的強(qiáng)大實(shí)力，開發(fā)了“大件運(yùn)輸橋梁智能評估系統(tǒng)”。

大件運(yùn)輸橋梁智能評估系統(tǒng)登錄界面。四川公路設(shè)計(jì)院供圖

該系統(tǒng)搭建大件運(yùn)輸快速評估服務(wù)平臺，建立了橋梁驗(yàn)算基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫，基于大件運(yùn)輸路橋安全評估模型研究，運(yùn)用BIM+GIS、物聯(lián)網(wǎng)感知監(jiān)測、大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析和云計(jì)算等方法，綜合考慮運(yùn)輸成本和通過性評價(jià)結(jié)果等因素，利用路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線的自動規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)大件運(yùn)輸選線的智能化。

只要輸入運(yùn)輸車型、軸荷、路線等相關(guān)參數(shù)，系統(tǒng)就會自動進(jìn)行通行方案分析并完成快速驗(yàn)算評估，出具評估結(jié)果，審批單位隨即根據(jù)評估結(jié)果進(jìn)行審批。

同時(shí)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)公路信息庫的統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運(yùn)維、統(tǒng)一更新，并集成了大件運(yùn)輸審批管理平臺，形成了一套成熟的快速評估審批流程，將大件運(yùn)輸管理流程數(shù)字化，極大提高大件運(yùn)輸管理效率，節(jié)省申報(bào)、審批和評估時(shí)間。

依托該系統(tǒng)及相關(guān)研究，四川公路設(shè)計(jì)院道橋試驗(yàn)研究所大件運(yùn)輸技術(shù)團(tuán)隊(duì)還參與編制了《四川省大件公路設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)規(guī)定》《通行大件運(yùn)輸公路安全性評價(jià)規(guī)范》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，出版了技術(shù)專著《公路大件運(yùn)輸技術(shù)與安全》，有力推動了行業(yè)科技進(jìn)步和服務(wù)水平提高。

推廣應(yīng)用 提質(zhì)增效創(chuàng)紀(jì)錄

獲獎證書及獎杯。四川公路設(shè)計(jì)院供圖

目前，該系統(tǒng)開發(fā)并建立了四川省高速公路大件運(yùn)輸通道橋梁信息數(shù)據(jù)庫（一期），實(shí)現(xiàn)了四川省19段高速公路、里程2000余公里，以及約2500座橋梁的全覆蓋，建成了四川省高速公路大件運(yùn)輸出川主通道。

自系統(tǒng)推廣應(yīng)用以來，四川省大件運(yùn)輸工作效率得以極大提升。據(jù)測算，相比傳統(tǒng)大件運(yùn)輸評估方法及審批流程，評估速度提高了6倍以上，審批周期縮短了80%，評估費(fèi)用節(jié)省了70%以上，實(shí)現(xiàn)了“一扇門辦事、一站式服務(wù)”。

依托該系統(tǒng)，四川公路設(shè)計(jì)院道橋試驗(yàn)研究所大件運(yùn)輸技術(shù)團(tuán)隊(duì)還在2020年11月順利完成四川江油雙河鎮(zhèn)天明電廠大件設(shè)備運(yùn)輸技術(shù)保障任務(wù)。該大件運(yùn)輸車貨總重720噸，實(shí)際運(yùn)輸最大車貨總重680噸，行駛里程180公里，成功創(chuàng)造了國內(nèi)高速公路大件運(yùn)輸單件次車貨總重量最大的記錄，也為國內(nèi)同類型項(xiàng)目提供了借鑒。（張俊鋒、費(fèi)澎波）

（轉(zhuǎn)自人民網(wǎng)：http://sc.people.com.cn/n2/2021/0422/c379469-34689858.html）