四川省公路設(shè)計院黨委書記、董事長羅玉宏（左）

封面新聞記者 曹菲

如何將公路建設(shè)對環(huán)境的影響降到最低？12月9日，網(wǎng)友在四川省人民政府訪談欄目中提問。四川省公路設(shè)計院黨委書記、董事長羅玉宏回應(yīng)：“保護優(yōu)先、預(yù)防為主，其關(guān)鍵在于一個‘避’字?！?/p>

羅玉宏說，公路項目是線性工程，往往規(guī)模大，里程長，施工周期也很長，會對民眾賴以生存的環(huán)境產(chǎn)生不同程度的影響?！鞍压方ㄔO(shè)對環(huán)境的影響降至最低，確保沿線經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展，是我們設(shè)計者多年來一直探索和摸索的問題，我們一直秉持著‘保護優(yōu)先，預(yù)防為主，綜合治理、綠色發(fā)展’十六字方針?！彼f。

保護優(yōu)先、預(yù)防為主是根本思想，其關(guān)鍵在于一個“避”字。這里的避是避繞環(huán)境敏感區(qū)，比如大熊貓國家公園，自然保護區(qū)，風(fēng)景名勝區(qū)等。“有時候為了保護脆弱的生態(tài)環(huán)境甚至可以‘斃’掉一些項目?！绷_玉宏說。四川省公路設(shè)計院在2019年四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃過程中就將9條涉及重大環(huán)境制約性因素的項目舍棄。

其次，在工程技術(shù)可行、確保安全的前提下以環(huán)境保護為首要因素，必要時可以犧牲公路線性、降低技術(shù)指標、加大經(jīng)濟造價等手段來保護生態(tài)環(huán)境。比如，汶馬、雅西高速公路，以及正在建設(shè)的九綿高速、仁沐新高速都以隧道方式避讓環(huán)境敏感區(qū)。

“綜合治理、綠色發(fā)展是最后手段?！彼忉?。一方面體現(xiàn)在為建設(shè)單位提供環(huán)保管家服務(wù)，協(xié)同各參建單位在施工中嚴格落實環(huán)境影響報告書的要求，減少對自然環(huán)境及民眾生活的影響。另一方面體現(xiàn)在采取聲屏障等降噪措施，綠化等景觀措施改善沿線環(huán)境質(zhì)量。

（轉(zhuǎn)自：https://m.thecover.cn/news_details.html?id=6314795&channelId=null）