圖為晨曦中的合江長江公路大橋?！⒅铱 z
四川合江長江公路大橋主梁合龍 系世界最大跨徑飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋
中新網瀘州5月18日電 (王鵬)18日11時許，隨著最后一片橋面梁從長江江面吊起并安裝，標志著世界最大跨徑飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋--四川合江長江公路大橋(又稱合江長江三橋)主梁正式合龍。
四川河流眾多，長久以來部分貧困地區(qū)民眾主要依靠擺渡出行，生產生活存在諸多不便。為此，該省近年來推進渡改橋建設，以消除全省車渡和年運量5萬人次以上的人渡。
當?shù)孛癖妼Υ髽虺錆M期待，紛紛前來圍觀?！⒅铱?攝
當日合龍的合江長江公路大橋位于瀘州市合江縣主城區(qū)，橫跨長江南北兩岸，是四川渡改橋重點項目。該項目預算總投資5.1億元，橋梁主跨507米，是世界上最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋，主橋長668米，全橋總長1420米，設計時速60公里。
在大橋下游不遠處的棗林橋渡口，幾艘渡船正橫穿江面。合江縣交通運輸局工作人員施洋說，該渡口已有百余年歷史，每逢春節(jié)等重大節(jié)日，日均過江超一萬人?！暗纱^江有很多限制，大霧和大風都不能行船，存在安全風險，也給兩岸百姓帶來了很多不便?！?/p>
圖為大橋吊裝現(xiàn)場?！⒅铱?攝
瀘州市交通運輸局副局長曾興宇表示，合江長江公路大橋是合江縣第一座地方公路長江大橋。項目建成后，將成為連接合江老城區(qū)南岸和新城區(qū)北岸的重要通道，徹底結束兩岸民眾擺渡過江的歷史，為合江縣江北片區(qū)5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和合江縣城共40余萬人口密切往來提供便捷通道。
合江長江公路大橋設計負責人汪洋介紹，大橋的結構體系、構造細節(jié)、施工方案成果是鋼管混凝土拱橋技術的又一次突破，為鋼管混凝土拱橋更廣泛的推廣應用提供了技術支撐。
圖為大橋吊裝現(xiàn)場。 劉忠俊 攝
“大橋采用鋼管混凝土拱橋，實現(xiàn)了結構安全、造價降低和美觀的結合?！蓖粞笳f，大橋在橋梁結構技術上刷新紀錄，成為世界上最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋，與其他橋型相比，降低建設安裝費用約9000萬元。
“今天起吊的是大橋主跨最后一塊橋面梁。”合江長江公路大橋項目經理、中交二公局二公司副總工程師肖開軍說，大橋橋面梁共51段，由31個主跨橋面梁和20個邊跨橋面梁組成，其中主跨橋面梁由兩端往中間合龍，采取吊裝方式安裝，必須由船將橋面梁運至橋下安裝位，因此要趕在汛期來臨前完成建設。
四川省交通運輸廳提供的數(shù)據顯示，近年來四川累計建成渡改公路橋547座，在建78座，預計2020年底全面完工。(完)
川公網安備 51010702000034號
