2020年3月27日，四川日報對我公司設(shè)計的瀘古金、天邛高速等2個項目開工及設(shè)計創(chuàng)新進行了報道。下文轉(zhuǎn)自四川日報：https://epaper.scdaily.cn/shtml/scrb/20200327/233500.shtml

• 今年首個投資超200億元的交通項目現(xiàn)身

  今后可坐小火車游覽川西美景

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  □本報記者 王眉靈
  　　全省2020年第一季度重大項目集中開工活動的主會場，選在了交通類項目——天府新區(qū)至邛崍高速公路項目的建設(shè)現(xiàn)場。當(dāng)天，全省共46個公路交通項目開工，總投資508億元；還有投資215.9億元的都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目（以下簡稱“都四項目”）進行了開工動員。
  　　這批交通類項目亮點不少：從投資方向看，此次開工的基礎(chǔ)設(shè)施項目達395個、總投資2057億元，交通類項目投資占比1/3；從投資規(guī)模看，100億元以上的項目有7個，其中有2個是交通類項目。
  
  一東一南兩條高速復(fù)線
  　　在省交通運輸廳規(guī)劃處相關(guān)人士看來，此次開工的3個高速公路項目中，天府新區(qū)至邛崍高速公路項目、古藺至金沙高速公路項目有著共同的特點：促進五區(qū)協(xié)同發(fā)展，強化路網(wǎng)互聯(lián)互通。
  　　天邛高速將成都主城區(qū)的天府新區(qū)與天府新區(qū)邛崍產(chǎn)業(yè)園區(qū)快速相連，對成都市長遠發(fā)展、產(chǎn)業(yè)促進影響深遠。古金高速是四川南下通道、成都至貴陽走廊的重要組成部分。兩條高速公路的設(shè)計總負責(zé)人、四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司五分院總工文麗娜介紹，天邛高速將加強環(huán)成都經(jīng)濟圈的有機融合和一體發(fā)展、支撐沿線產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟社會發(fā)展，古金高速承載著重要的過境交通功能，將有效縮短南向出海距離，促進南向發(fā)展。
  　　兩條高速公路還有著復(fù)線功能。成都以西，成雅高速、成溫邛高速近年來交通量增長極快，作為成雅高速復(fù)線，天邛高速未來還會向雅安、滎經(jīng)延伸，形成一條新的高速公路通道，緩解既有成雅高速、成溫邛高速的交通壓力；成都以南，既有的兩條成貴高速公路走廊——廈蓉高速和蓉遵高速交通量一直高速增長，2030年后將達到飽和狀態(tài)。古金高速形成一條新的路徑，將成貴高速公路走廊的運營里程縮短至583公里，理論上5個多小時可跑完全程，成為成都到貴陽的最快高速公路通道，緩解并分擔(dān)另兩條高速公路的壓力。
  　　兩條高速公路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)極高。天邛高速雙向六車道，設(shè)計時速120公里，為目前省內(nèi)所有高速公路中最高?！耙话愕母咚俟吩O(shè)計時速為80公里，設(shè)計時速120公里意味著路的線形非常順直，貨車的行進時速也可達120公里。”文麗娜說。
  　　作為山區(qū)高速公路的古金高速同樣是雙向六車道，設(shè)計時速100公里，為目前省內(nèi)山區(qū)高速公路之最，橋隧比高達82%，平均每公里造價高達2.77億元、創(chuàng)下省內(nèi)高速公路新高。
  
  都四項目開創(chuàng)兩個先河
  　　投資超過200億元的都四項目，開創(chuàng)了兩個先河：國內(nèi)首條以齒軌作為運行軌道的軌道交通項目、我省首個山地軌道交通扶貧項目。
  　　該項目起于成灌高鐵都江堰站，經(jīng)虹口、龍池、映秀、耿達、臥龍、鄧生溝、巴郎山至小金縣四姑娘山鎮(zhèn)。線路全長約123公里，全線新建車站11座，預(yù)留車站1座，總投資為215.9億元，建設(shè)工期6年。
  　　其運行以客運功能為主，兼顧輕快貨運，“最高設(shè)計運行時速達120公里?！倍妓捻椖康目辈煸O(shè)計單位中鐵二院相關(guān)負責(zé)人說，項目借鑒了國外“窄軌+齒軌”技術(shù)，針對山區(qū)線路特點，創(chuàng)新開展“定制化”設(shè)計，并配套研發(fā)全新齒軌動車組。川西高原山多彎多，從成都開車到四姑娘山將一路爬坡上坎；而該項目建成后，今后游客可坐著小火車游覽川西美景，當(dāng)?shù)厝罕姵鲂?、生活也更為方便?br/>　　都四項目的更大意義在于扶貧。省交投集團副總經(jīng)理閆克儉說，項目定位為“脫貧攻堅的典范、民族團結(jié)的橋梁、綠色發(fā)展的示范”，建成后將減少公路對沿線自然保護區(qū)的影響，助推民族地區(qū)脫貧攻堅和致富奔康。
  　　為更好地體現(xiàn)其軌道交通旅游觀光功能，中鐵二院在設(shè)計中將“交通+旅游”有機結(jié)合，使線路跟隨地形起伏，將行進的列車與都江堰、青城山、臥龍、四姑娘山等景區(qū)環(huán)境融為一體，互為景觀；并著眼推動沿線旅游及相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以有效實現(xiàn)旅游扶貧，為民族貧困地區(qū)脫貧奔康注入持久動力。