告別繞路和渡船 雞鳴三省大橋今日建成！

封面新聞記者 李智 楊濤

1月21日，云貴川三省交界處，一條連接四川敘永和云南鎮(zhèn)雄的大橋聳立在峽谷中，經(jīng)過三年半建設(shè)，備受關(guān)注的雞鳴三省大橋于今日正式建成。

封面新聞記者從四川省交通運(yùn)輸廳了解到，大橋建成后，兩地居民在兩地往來，開車僅需一分鐘、步行僅需300米，節(jié)約通行時間兩個半小時，告別過去耗時長、危險(xiǎn)系數(shù)高的出行方式，大橋便捷了當(dāng)?shù)鼐用裢鶃恚泊龠M(jìn)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，帶動當(dāng)?shù)孛撠毠?jiān)。

雞鳴三省大橋的建設(shè)提議起于1982年，受當(dāng)時橋梁建設(shè)技術(shù)水平的制約，較長時間沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，經(jīng)各方共同努力，四川省于2016年將其落地建設(shè)。

雞鳴三省大橋位于云貴川三省交界處，橫跨于赤水河上游支流倒流河，連接四川省敘永縣水潦彝族鄉(xiāng)岔河村和云南省鎮(zhèn)雄縣坡頭鎮(zhèn)德隆村。

這座大橋總投資5900萬元，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時速40公里，全長1041米，雙向兩車道。

雞鳴三省大橋地質(zhì)情況復(fù)雜，地形陡峭，地面順層橫坡在15°—20°，巖層破碎，滑坡風(fēng)險(xiǎn)較大，施工區(qū)處于雞鳴三省大峽谷景區(qū)內(nèi)，無法修筑便道。

其次，在四川岸至云南岸跨越雞鳴三省大峽谷，需布設(shè)纜索吊裝系統(tǒng)及載人索道，全橋起重吊裝作業(yè)全靠吊裝系統(tǒng)施工，棄土需垂直調(diào)運(yùn)出渣，工期長，約耗時7個月。

長久以來，居民要到對岸，需繞道走壇廠，水田，坡頭等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，開車需兩個半小時，爬山渡河需一個半小時，但是存在諸如刮風(fēng)下雨、河流漲水、河道起霧、渡船結(jié)構(gòu)簡單，救生設(shè)備有限等安全隱患。

而在雞鳴三省建成后，將徹底改變居民漁船過河的出行方式，兩岸通行路程呈幾何級數(shù)量縮短，開車過橋僅1分鐘到達(dá)對岸，步行距離僅300米，大大節(jié)省了出行時間，也將徹底消除兩岸居民水上客渡出行的安全隱患。

大橋的建成，有利地落實(shí)交通扶貧政策，將進(jìn)一步帶動沿岸經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加農(nóng)民收入；將進(jìn)一步助力旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，當(dāng)?shù)刎S富的旅游資源“死角”全部“盤活"，帶動當(dāng)?shù)孛撠毠?jiān)。

21日，記者從四川省交通運(yùn)輸廳獲悉，四川省河流眾多，一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)群眾還要通過擺渡方式出行，據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2012年底全省還有1718處渡口，給沿河臨水群眾生活出行和生產(chǎn)運(yùn)輸帶來諸多不便。

黨的十八大以來，全省累計(jì)建成渡改公路橋476座，截至2019年12月底在建93座。

隨著大批渡口改橋項(xiàng)目的建成，極大地改善了四川渡口水上出行條件，安全隱患得到有效整治，交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。

（轉(zhuǎn)載自封面新聞：http://www.thecover.cn/news/3425263）