人民網(wǎng)成都4月2日電 今日，四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院（以下簡(jiǎn)稱：四川公路設(shè)計(jì)院）舉行揭牌儀式，正式更名為“四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司”，標(biāo)志著該院結(jié)束長(zhǎng)達(dá)66年的事業(yè)單位性質(zhì)，踏上了建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)的新征程。

在這個(gè)具有里程碑意義的歷史時(shí)刻，這個(gè)素有“尋路人”（ 因院歌名為“尋路人”）之稱的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)有哪些不平凡的歷程，走過(guò)了哪些崢嶸歲月，筆者對(duì)四川公路設(shè)計(jì)院的發(fā)展歷程進(jìn)行了系統(tǒng)的回顧和梳理。

四川公路建設(shè)前期工作的主體力量

四川公路設(shè)計(jì)院于1953年成立，當(dāng)時(shí)只是一個(gè)小小的設(shè)計(jì)科，僅有職工60人和算盤、圓規(guī)、篾尺等簡(jiǎn)陋工具，老輩們克服生活艱苦、地形艱險(xiǎn)、匪患猖獗等種種困難，完成了成阿路、雅洪路、川云東路等公路測(cè)量。六十年代，該院完成了770多公里的川藏南線公路測(cè)設(shè)以及當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的吊橋——渡口市雅礱江吊橋的施工圖設(shè)計(jì)。

七十年代，該院橋梁勘察設(shè)計(jì)和施工技術(shù)取得突破，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，成功設(shè)計(jì)了當(dāng)時(shí)世界最大跨石拱橋——豐都九溪—溝石拱橋、國(guó)內(nèi)無(wú)支架吊裝最大跨徑鋼筋混凝土箱形拱橋—宜賓馬鳴溪金沙江大橋等國(guó)內(nèi)著名工程。

 

八十年代，該院從1984年開(kāi)始實(shí)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)承包制，逐漸推行“一業(yè)為主，兩頭延伸”的經(jīng)營(yíng)策略，先后拓展房建、隧道、監(jiān)理、交通工程、公路環(huán)保等專業(yè)，完成成都至德陽(yáng)大件公路及當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大跨長(zhǎng)江公路大橋——瀘州長(zhǎng)江大橋等大批項(xiàng)目的測(cè)設(shè)。

九十年代，隨著高速公路建設(shè)全面興起，該院不斷完善專業(yè)結(jié)構(gòu)配置，形成了高等級(jí)公路綜合設(shè)計(jì)能力，設(shè)計(jì)了西南第一條、國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的山嶺重丘區(qū)高速公路——成渝高速公路，以及榮獲 “國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”的萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋等眾多典型項(xiàng)目。同時(shí)，隧道專業(yè)取得突破性發(fā)展，該院主持開(kāi)發(fā)的公路隧道CAD系統(tǒng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，設(shè)計(jì)了四川第一座高速公路隧道——龍泉山隧道、西南地區(qū)最長(zhǎng)的單洞三車道隧道——鐵山坪隧道等知名工程。

21世紀(jì)初，高速公路建設(shè)進(jìn)入加快發(fā)展時(shí)期，隨著計(jì)算機(jī)出圖的全面普及、GPS等先進(jìn)設(shè)備的廣泛應(yīng)用，生產(chǎn)能力大大提高；ISO9001質(zhì)量認(rèn)證體系的實(shí)施，提升了產(chǎn)品質(zhì)量，成功打造了全國(guó)示范性工程川九路、當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的公路隧道——華鎣山隧道、世界最大跨鋼管混凝土拱橋——巫山長(zhǎng)江大橋等一系列精品工程。“十一五”以來(lái)，隨著四川構(gòu)建西部綜合交通樞紐戰(zhàn)略的實(shí)施，該院先后完成了雅西、雅康等40多條高速公路以及干海子大橋、興康特大橋、臘八斤大橋、雀兒山隧道、泥巴山隧道、米倉(cāng)山隧道等大批著名精品工程、超級(jí)工程的勘察設(shè)計(jì)。

66年來(lái)，四川公路設(shè)計(jì)院肩負(fù)著改變“蜀道難”的歷史使命，幾代設(shè)計(jì)人艱苦奮斗、勵(lì)精圖治，累計(jì)完成6萬(wàn)多公里普通公路，5000多公里高速公路、400余座大型橋梁、600余座公路隧道的勘察設(shè)計(jì)，承擔(dān)300多項(xiàng)科研項(xiàng)目，主持參與30余項(xiàng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)編制工作，榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、國(guó)際隧道協(xié)會(huì)年度工程大獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)秀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)、詹天佑土木工程大獎(jiǎng)等400多項(xiàng)，獲得國(guó)家專利140多項(xiàng)，先后被授予“全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)先進(jìn)企業(yè)”“全國(guó)文明單位”“全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體”等眾多榮譽(yù)稱號(hào)。他們?yōu)?ldquo;蜀道通”“蜀道暢”作出了重大貢獻(xiàn)，當(dāng)好了交通建設(shè)的先行。

如今，該院已發(fā)展為集設(shè)計(jì)、科研于一體的大型甲級(jí)工程咨詢企業(yè)，主要從事各等級(jí)公路、橋梁、隧道、工業(yè)民用建筑、市政工程等的規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)與科研等業(yè)務(wù)，持有公路行業(yè)、市政行業(yè)、建筑行業(yè)、工程綜合勘察、測(cè)繪等20多個(gè)國(guó)家級(jí)甲級(jí)資質(zhì)證書?，F(xiàn)有各類從業(yè)人員1500多人，擁有一支在國(guó)內(nèi)頗具知名度的專家隊(duì)伍，其中有全國(guó)工程設(shè)計(jì)大師、享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家、四川省工程勘察設(shè)計(jì)大師、四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人及后備人選、四川省有突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀專家等40余人。

山區(qū)公路勘察設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新的行業(yè)典范

四川公路設(shè)計(jì)院堅(jiān)持走“科技興院”的發(fā)展道路，立足山區(qū)實(shí)際推進(jìn)科研攻關(guān)與技術(shù)創(chuàng)新，取得了大批科技成果，設(shè)計(jì)了大批聞名國(guó)內(nèi)外的精品、經(jīng)典、超級(jí)工程，形成了獨(dú)具特色的山區(qū)公路勘察設(shè)計(jì)成套技術(shù)，在山區(qū)公路、橋梁、隧道、抗震減災(zāi)、試驗(yàn)檢測(cè)等五個(gè)方面具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

在公路方面，設(shè)計(jì)了西南第一條高速公路成渝高速公路，以自然、環(huán)保著稱的全國(guó)山區(qū)旅游示范公路川九路，以及全國(guó)設(shè)計(jì)與科技雙示范項(xiàng)目雅西高速公路，成功破解了高烈度地震山區(qū)高墩大跨橋梁建設(shè)、特殊特長(zhǎng)隧道建設(shè)、連續(xù)長(zhǎng)大縱坡行車安全關(guān)鍵技術(shù)等一系列世界級(jí)技術(shù)難題，取得了40余項(xiàng)自主創(chuàng)新和統(tǒng)籌應(yīng)用的重大技術(shù)成果，總結(jié)形成了系列施工技術(shù)指南與實(shí)用工藝工法，累計(jì)為工程建設(shè)節(jié)約費(fèi)用3億多元，典型控制性工程多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)乃至世界同類工程的新紀(jì)錄。

在橋梁方面，設(shè)計(jì)了世界最大跨石拱橋豐都九溪溝石拱橋、獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的世界最大跨鋼筋混凝土拱橋萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋，以及世界第一座最長(zhǎng)全鋼管混凝土桁架橋干海子大橋。

在隧道方面，設(shè)計(jì)了獲得詹天佑土木工程大獎(jiǎng)的當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)（4700多米）公路隧道華鎣山隧道、超長(zhǎng)深埋（超10公里長(zhǎng)、最大埋深達(dá)1650米）的泥巴山隧道，以及獲得國(guó)際隧道協(xié)會(huì)年度工程大獎(jiǎng)、海拔4377米 的“世界高海拔特長(zhǎng)公路第一隧”雀兒山隧道）。

在公路抗震減災(zāi)綜合技術(shù)方面，以汶川、蘆山等大地震現(xiàn)場(chǎng)震害調(diào)查分析為基礎(chǔ)，開(kāi)展了一系列科技攻關(guān)，完成“汶川地震震害評(píng)估、機(jī)理分析及設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)”“汶川地震災(zāi)后重建公路抗震減災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)研究”等課題，形成了高烈度地震山區(qū)公路抗震設(shè)計(jì)的成套關(guān)鍵技術(shù)。

在科研試驗(yàn)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新突破，打造了集科研、試驗(yàn)、檢測(cè)于一體的具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的科研試驗(yàn)基地，建成了集“國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、行業(yè)研發(fā)中心、省工程實(shí)驗(yàn)室”三個(gè)梯次的科研平臺(tái)，獲批博士后科研工作站和高新技術(shù)企業(yè)，擁有大批現(xiàn)代化路面、橋梁試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，先進(jìn)的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)大廳及全世界加載能力最大的六自由度控制加載系統(tǒng)。承接完成了南京長(zhǎng)江四橋、港珠澳大橋、杭州九橋等國(guó)內(nèi)知名項(xiàng)目的試驗(yàn)研究；近年完成的科研課題中有10多項(xiàng)成果達(dá)到國(guó)內(nèi)、國(guó)際領(lǐng)先水平；編寫完成了交通運(yùn)輸部行業(yè)規(guī)范《公路鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)規(guī)范》等涵蓋橋梁、隧道、路面等多個(gè)專業(yè)的技術(shù)指南、規(guī)范30余部，多項(xiàng)成果填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外技術(shù)空白。

不畏艱險(xiǎn)服務(wù)社會(huì)的技術(shù)先鋒

66年來(lái)，四川公路設(shè)計(jì)院積淀了吃苦奉獻(xiàn)、敬業(yè)執(zhí)著、務(wù)實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)、鉆研拼搏的尋路精神，奠定了堅(jiān)如磐石的根基，鐫刻下了奮勇向前的足跡，交出了一份無(wú)愧于時(shí)代的答卷。

“踏碎多少高原荒漠，趟過(guò)多少險(xiǎn)灘溝壑，帳篷野地燃篝火，泉水干糧解饑渴——”。該院院歌《尋路人》歌詞是他們60多年艱苦創(chuàng)業(yè)的真實(shí)寫照。無(wú)論歲月變遷、風(fēng)云變幻，他們始終緊扣時(shí)代脈搏，幾代人迎霜雪、趟急流、啃干糧，開(kāi)展艱苦卓絕的測(cè)設(shè)工作；他們踏平二郎山，跨過(guò)大草地，勇闖無(wú)人區(qū)，穿越龍門山斷裂帶，深入世界屋脊青藏高原，不愧為是名副其實(shí)的開(kāi)路先鋒。川藏、川青、川甘、川陜、川黔、川滇公路等主要出川通道都滲透了他們的汗水和心血，他們以實(shí)際行動(dòng)踐行了一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神。

在應(yīng)對(duì)地震、洪災(zāi)、泥石流等自然災(zāi)害方面，這些“尋路人”更有豐富的經(jīng)驗(yàn)、過(guò)硬的能力和突出的表現(xiàn)。2008年5·12汶川地震后，共出動(dòng)80多批1200多人次深入映秀、汶川等極重災(zāi)區(qū)一線，綿茂路、映臥路踏勘等事跡堪稱中國(guó)交通史上的英雄壯舉。

他們完成災(zāi)區(qū)800多公里公路、300多座橋梁、10多座隧道的應(yīng)急檢測(cè)評(píng)估，為部、省、廳決策部署道路搶險(xiǎn)保通方案提供了關(guān)鍵的第一手資料，獲得了“全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)抗震救災(zāi)先進(jìn)集體”的榮譽(yù)稱號(hào)。在2013年4·20蘆山地震、7.10洪災(zāi)泥石流災(zāi)害，2017年6.24茂縣重大山體滑坡、8.8九寨溝地震，以及2018年的金沙江白格堰塞湖等應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，他們都是第一時(shí)間深入災(zāi)區(qū)，完成災(zāi)損調(diào)查、應(yīng)急處治、恢復(fù)重建工作，編制出版了行業(yè)首部公路應(yīng)急搶險(xiǎn)專著《公路應(yīng)急搶通保通技術(shù)手冊(cè)》并送發(fā)各地市州交通運(yùn)輸局，助推地方公路應(yīng)急搶險(xiǎn)能力提升。

他們還勇?lián)鐣?huì)責(zé)任，近年來(lái)承擔(dān)了甘孜州、涼山州48座溜索改橋工程設(shè)計(jì)，工作行程1萬(wàn)多公里，建設(shè)過(guò)程中后期服務(wù)行程達(dá)4萬(wàn)多公里，得到業(yè)主單位高度肯定，受到社會(huì)各界的好評(píng)。先后完成雅西、雅康、汶馬、九綿等近4000公里的民族地區(qū)公路勘察設(shè)計(jì)，完成一大批秦巴山區(qū)、烏蒙山區(qū)等貧困地區(qū)建設(shè)項(xiàng)目前期工作，累計(jì)選派數(shù)十名專業(yè)技術(shù)骨干赴民族地區(qū)掛職幫扶，得到了當(dāng)?shù)卣㈩I(lǐng)導(dǎo)和群眾的高度評(píng)價(jià)，被四川省政府評(píng)為“全省民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步模范集體”。他們?nèi)ν度虢煌撠毠?jiān)工作，以技術(shù)力量推動(dòng)貧困地區(qū)高速公路、“四好農(nóng)村路”、“產(chǎn)業(yè)扶貧路”、渡改橋等項(xiàng)目建設(shè)；持續(xù)開(kāi)展對(duì)口幫扶地區(qū)交通配套設(shè)施完善、產(chǎn)業(yè)品牌設(shè)計(jì)推廣、脫貧致富勞動(dòng)競(jìng)賽、“愛(ài)心圓夢(mèng)”等特色工作，對(duì)口幫扶的金口河區(qū)與沐川縣2018年實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量脫貧。

溝通世界的對(duì)外交流合作伙伴

四川公路設(shè)計(jì)院早在上世紀(jì)60年代就走出國(guó)門，到亞非發(fā)展中國(guó)家，投入到緬甸、尼泊爾、贊比亞盧等基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟(jì)援助工程的測(cè)設(shè)施工之中，承擔(dān)測(cè)設(shè)施工的索馬里貝萊特溫至布勞公路項(xiàng)目、南也門金吉巴爾大橋工程更分別獲得國(guó)家優(yōu)秀工程銀質(zhì)獎(jiǎng)和南也門阿比洋省獎(jiǎng)狀。

90年代后，他們參與了布隆迪、尼泊爾、坦桑尼亞等多個(gè)國(guó)家多個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)援助建設(shè)。進(jìn)入新時(shí)代，隨著國(guó)際交往的日漸頻繁，他們多次派員赴歐美學(xué)習(xí)考察，參加中美橋梁技術(shù)交流會(huì)、國(guó)際橋梁大會(huì)等高端會(huì)議并于2014年承辦了第十一屆中美橋梁技術(shù)交流會(huì)，與著名的林同炎工程咨詢公司合作，聯(lián)合中標(biāo)深港跨海大橋設(shè)計(jì)監(jiān)理。近年來(lái)，他們把握“一帶一路”等歷史機(jī)遇，正在積極謀劃“借船出海”的發(fā)展戰(zhàn)略，致力于開(kāi)拓更加廣泛的國(guó)際業(yè)務(wù)和市場(chǎng)領(lǐng)域。

如今，“尋路人”踏上了建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)的新征程，相信他們將以更堅(jiān)定的信念、更踏實(shí)的作風(fēng)、更求真的精神搏浪潮頭、揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，譜寫新的華章。（匡成剛 張俊鋒）