人民網(wǎng)成都7月12日電  “雄雞一唱天下雄，雞鳴三省大橋合。連接三地通變途，試叫天險(xiǎn)不呼在?！苯眨u鳴三省大橋主拱合龍的消息出現(xiàn)在人民日?qǐng)?bào)頭版，中央電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》等媒體，一時(shí)成為了網(wǎng)友熱議的焦點(diǎn)。

大橋合龍 （四川省公路院供圖）

網(wǎng)友眼中的“網(wǎng)紅大橋”--雞鳴三省大橋在設(shè)計(jì)過(guò)程中面臨哪些挑戰(zhàn)和難題？設(shè)計(jì)背后又有哪些感人的故事？人民網(wǎng)記者走進(jìn)這座大橋的幕后設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)?——四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱四川公路設(shè)計(jì)院），一起探秘這座“網(wǎng)紅大橋”設(shè)計(jì)背后的故事。

談勘測(cè)勘察：

勘察途中艱辛多 團(tuán)隊(duì)成員險(xiǎn)墜河

川滇黔三省交界處叫做雞鳴三省，意思是只要村子里的一只雞叫起來(lái)，三省臨近的村莊都能聽(tīng)見(jiàn)。赤水河和渭河相匯于此，三省分居于懸崖的三側(cè)，歷史上此地一直是地理死角，交通閉塞，來(lái)往極度困難。

大橋的地理位置 （四川省公路院供圖）

雞鳴三省大橋橫跨赤水河上游支流倒流河，連接四川敘永縣水潦彝族鄉(xiāng)岔河村和云南省昭通市鎮(zhèn)雄縣坡頭鎮(zhèn)德隆村，峽谷深切，水流湍急，崖壁險(xiǎn)峻，可謂天塹。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一座拱橋跨于“U”型河谷山區(qū)之上，猶如一道彩虹飛跨兩岸，氣勢(shì)雄偉。殊不知，這樣的地形結(jié)構(gòu)可讓四川公路設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)師們?cè)谇捌诳辈熘匈M(fèi)了不少的精力和心血。

回憶在設(shè)計(jì)各個(gè)階段的測(cè)量工作，各種艱辛困苦歷歷在目，工程師宋路兵介紹到：“當(dāng)時(shí)我們的工作人員需要在峭壁兩邊來(lái)回奔波，若是選擇公路繞行或者渡江，則需要花費(fèi)兩個(gè)小時(shí)以上，經(jīng)常需要來(lái)回跑。不僅如此，四川岸下坡不好走，雨后特別濕滑，下坡過(guò)程中差點(diǎn)墜入河中，現(xiàn)場(chǎng)地形復(fù)雜，很多地方GPS信號(hào)不穩(wěn)定，時(shí)有時(shí)無(wú)，導(dǎo)致測(cè)量困難?！?宋路兵告訴記者，深冬時(shí)節(jié)碰到下雨，工作人員們擠在一棵樹(shù)下躲了三個(gè)小時(shí)冷得瑟瑟發(fā)抖。

正所謂“磨刀不誤砍柴工”。對(duì)兩岸地質(zhì)的全面細(xì)致的勘察是設(shè)計(jì)安全、可靠、穩(wěn)固大橋的前提和基礎(chǔ)。據(jù)四川公路設(shè)計(jì)院巖土工程一分院地質(zhì)勘察項(xiàng)目負(fù)責(zé)人龔睿介紹，險(xiǎn)峻的河谷，陡峭的懸崖，交通的閉塞給前期的地質(zhì)勘察帶來(lái)不少的挑戰(zhàn)和困難。

考察人員正在進(jìn)行地質(zhì)勘查 （四川省公路院供圖）

“我們現(xiàn)場(chǎng)勘探需攜帶許多裝備，基本上都是聯(lián)系當(dāng)?shù)卮ぃ瑤椭^(guò)河?！?龔?；貞浀?，2016年元旦，項(xiàng)目組再次去現(xiàn)場(chǎng)，船工家里本來(lái)有事，但聽(tīng)說(shuō)勘探隊(duì)要來(lái)，堅(jiān)持過(guò)來(lái)送他們過(guò)河，赤水河亂石很多，大冬天，水位不高，船工徒步涉水，把勘探隊(duì)連人帶設(shè)備拖過(guò)河?！澳翘煳覀兊墓ぷ鞯浇咏旌诓攀展?，原以為船工早已回家，結(jié)果他卻一直守在那里，擔(dān)心勘探隊(duì)下來(lái)沒(méi)辦法過(guò)河。” 龔睿感慨的說(shuō)到，就是這些平凡又微小的細(xì)節(jié)深深打動(dòng)我們，也讓我們堅(jiān)定信心，抓緊工作進(jìn)度，爭(zhēng)取早日讓河兩岸老百姓不再渡河，修好他們渴盼已久的連心橋。

功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)四川公路設(shè)計(jì)院地質(zhì)勘察團(tuán)隊(duì)的艱苦努力，全面細(xì)致地查明了建橋區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)條件，為后期橋梁的修建奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

談巖土設(shè)計(jì)：

處治復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境 讓大橋免受地災(zāi)擾

地質(zhì)勘察重重困難，巖土設(shè)計(jì)更充滿挑戰(zhàn)。這座橋梁唯一的橫跨通道內(nèi)存在著特殊而復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，橋址區(qū)發(fā)育有巖溶、深大卸荷帶、滑坡、崩塌等諸多不良地質(zhì)現(xiàn)象，稍有不慎大橋就會(huì)受到這些地質(zhì)災(zāi)害的影響，甚至影響大橋的安全。而 “主治”這些地質(zhì)病害的正是四川公路設(shè)計(jì)院巖土工程一分院巖土設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人劉天翔，在他手上成功處治了上百起復(fù)雜重大地質(zhì)災(zāi)害，但即便在這樣一位地災(zāi)防治領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的“醫(yī)生”看來(lái)，大橋所處的復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境也是給設(shè)計(jì)人員帶來(lái)了極大的困擾和挑戰(zhàn)。

劉天翔正在接受記者采訪 （攝影：王今澤）

“為了保證大橋拱座的安全距離，設(shè)計(jì)采用了深挖埋置拱座的方式，這樣一來(lái)就需要深挖巖體，而大橋橋基所處地層屬于典型的順層結(jié)構(gòu)，并夾有多層的軟弱夾層，這種俗稱最易滑坡的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，幾乎是所有設(shè)計(jì)人員都害怕遇到的，同時(shí)就在橋位下方100米的位置就發(fā)育有一處超過(guò)90萬(wàn)方的大型基巖順層古滑坡?！眲⑻煜韪袊@到，地質(zhì)條件雖然不是“天生麗質(zhì)”，處治技術(shù)難度巨大，但一想到給當(dāng)?shù)乩习傩铡疤靿q變通途”的承諾，我們的巖土設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就有責(zé)無(wú)旁貸的責(zé)任和使命，“沒(méi)條件創(chuàng)造條件”也要讓大橋從這里順利通過(guò)。

在經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的反復(fù)計(jì)算和模擬分析后，劉天翔和他的團(tuán)隊(duì)首次創(chuàng)新采用了順層坡體多臺(tái)階預(yù)測(cè)法，成功計(jì)算了拱座基坑開(kāi)挖可能誘發(fā)的順層基巖滑坡的范圍、深度和規(guī)模等，并以此為依據(jù)選擇最適合的位置，采用了抗滑樁、框架錨桿、超深錨索等一系列措施，成功解決了超高開(kāi)挖順層邊坡的加固問(wèn)題，有效避免了滑坡發(fā)生，為后期橋梁的修建筑牢了根基，保證了橋梁的長(zhǎng)期安全。

大橋的防護(hù)措施 （四川省公路院供圖）

經(jīng)常到工地一線的劉天翔，即便工作環(huán)境惡劣，可四周優(yōu)美的自然環(huán)境讓這位詩(shī)詞愛(ài)好者文思泉涌。在一次乘坐空中施工貨運(yùn)纜車時(shí)，蔥蘢綠色盡收眼底，劉天翔不禁現(xiàn)場(chǎng)賦詩(shī)一首：“峭壁危巖驚造化，赤水百里澗邊青。薄霧如紗盤峻嶺，云中翠嶂人語(yǔ)稀。便道鐵梯行路險(xiǎn)，風(fēng)中貨纜途驚魂。兩山對(duì)峙幽谷深，雞鳴三省奏空靈?！?/p>

驚險(xiǎn)的貨纜 （四川省公路院供圖）

談橋梁設(shè)計(jì)：

首創(chuàng)國(guó)內(nèi)“獨(dú)門秘籍” 讓施工維護(hù)經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠

地質(zhì)勘探重重困難，橋梁設(shè)計(jì)更充滿挑戰(zhàn)。“操刀”該座大橋的四川公路設(shè)計(jì)院橋梁分院副院長(zhǎng)兼設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人盧小鋒是在山區(qū)橋梁設(shè)計(jì)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的專家。在他的辦公室，有許多橋梁著作和研究成果。

盧小鋒正在認(rèn)真工作 （攝影：王今澤）

“我們四川公路設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)了多座大橋，獲得了國(guó)際國(guó)內(nèi)大獎(jiǎng)?！?盧小鋒自豪地介紹到，而雞鳴三省大橋在設(shè)計(jì)工程中，還運(yùn)用了四川公路設(shè)計(jì)院首創(chuàng)的國(guó)內(nèi)“獨(dú)門秘籍”--大橋采用掛籃懸臂澆筑法施工，即在橋墩架設(shè)操作平臺(tái)，逐段澆筑混凝土主拱圈。

“該工法是由我們公司在西攀高速公路白沙溝1號(hào)大橋中首創(chuàng)，在運(yùn)輸條件差、地形陡峻、吊裝困難、預(yù)制場(chǎng)地困難的山區(qū)有得天獨(dú)厚的天然優(yōu)勢(shì)?！?盧小鋒談到。

在橋型的設(shè)計(jì)選擇上，盧小鋒說(shuō)到，“對(duì)比斜拉橋、懸索橋方案，拱橋具有施工工藝簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)高和后期養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)剛度大等優(yōu)點(diǎn)。盧小鋒說(shuō)，由于地勢(shì)險(xiǎn)要，雞鳴三省大橋的中心點(diǎn)橋面距離河底的落差有159米，50多層樓的高度，他們?cè)谇捌谠O(shè)計(jì)就充分考慮到這座橋要便于后期維護(hù)，節(jié)約工程造價(jià)等因素，認(rèn)為鋼筋混凝土箱型拱橋結(jié)構(gòu)具有工藝簡(jiǎn)單、施工工期短、經(jīng)濟(jì)成本低、養(yǎng)護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)，因此，拱形橋結(jié)構(gòu)是性價(jià)比最高的不二之選。

“目前，我們的主拱圈順利合龍，接下來(lái)，將在主拱圈上面進(jìn)行拱橋上建筑和橋面系施工，預(yù)計(jì)今年年底大橋?qū)⒄酵ㄜ?。”在盧小鋒辦公室，厚厚的一摞《雞鳴三省大橋施工圖設(shè)計(jì)文件》是他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員們熬夜加班的印記?！皹蛄汗こ剃P(guān)乎民生大計(jì)，關(guān)乎行人車輛的安全，在前期勘察設(shè)計(jì)我們必須全面細(xì)致，不能有一絲一毫差錯(cuò)，必須嚴(yán)謹(jǐn)把控每一個(gè)細(xì)節(jié)。” 盧小鋒由衷感嘆到，希望這座雞鳴三省大橋能夠給兩岸老百姓帶來(lái)更多的方便，團(tuán)隊(duì)所有的辛苦付出都是值得的！

據(jù)了解，雞鳴三省大橋于2015年年初開(kāi)始地質(zhì)勘察和橋位選擇，2017年1月完成大橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。四川公路設(shè)計(jì)院設(shè)下屬橋梁勘察設(shè)計(jì)分院、巖土工程一分院、勘察設(shè)計(jì)五分院、交通工程分院四個(gè)分院精勤合作，地質(zhì)、巖土、橋梁、路基、交通工程、造價(jià)六個(gè)不同專業(yè)通力協(xié)作。大橋采用二級(jí)公路等級(jí)，設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí)，雙向兩車道，橋梁長(zhǎng)為286.4米，橋面寬度11.5米（9米行車道+兩側(cè)1.25米人行道），橋梁四川岸橋頭引道全長(zhǎng)637.88米，橋梁云南岸橋頭引道全長(zhǎng)140.6米，路線全長(zhǎng)1125.039米。

談后期服務(wù)：

扎根一線把質(zhì)量 鳴橋通行惠民生

“工程不結(jié)束，設(shè)計(jì)不停止，交設(shè)計(jì)圖并不意味著設(shè)計(jì)的結(jié)束。”其實(shí)，橋梁設(shè)計(jì)的結(jié)束并不意味著設(shè)計(jì)工作的完成。后期服務(wù)工作是設(shè)計(jì)工作的延續(xù)。

由于雞鳴三省大橋地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，從成都至現(xiàn)場(chǎng)約七個(gè)小時(shí)的車程，在后期服務(wù)過(guò)程中，設(shè)計(jì)代表們需要經(jīng)常到工地，配合施工單位解決整個(gè)施工過(guò)程中遇到的技術(shù)問(wèn)題和施工問(wèn)題，為大橋施工提供技術(shù)支持。

“我們?cè)O(shè)計(jì)院還要和施工單位、監(jiān)控單位持續(xù)、密切地配合，精準(zhǔn)對(duì)接，以保證主拱圈的應(yīng)力和線形滿足設(shè)計(jì)要求，另外在引道施工方面，從設(shè)計(jì)角度力求將施工對(duì)老百姓的影響降到最低，采取措施減少在施工中不必要的占地?！彪u鳴三省大橋后期服務(wù)設(shè)計(jì)代表周海波告訴記者，以便有突發(fā)情況時(shí)，能夠在現(xiàn)場(chǎng)和施工單位及時(shí)溝通處理，共同應(yīng)對(duì)，高效率、高質(zhì)量完成設(shè)計(jì)后期服務(wù)工作，最終將“施工圖”變成現(xiàn)實(shí)。

周海波正在接受采訪 （攝影：王今澤）

在這座大橋的背后，還有無(wú)數(shù)位像盧小鋒，劉天翔，周海波，龔睿的身影默默駐扎在一線，奮斗在幕后。他們?cè)谄椒驳膭趧?dòng)中堅(jiān)守和奉獻(xiàn)著，只愿雞鳴三省大橋能夠早日通車，讓邊遠(yuǎn)山區(qū)不再“邊緣”。

在今年7月7日上午十點(diǎn)，聽(tīng)說(shuō)大橋主拱馬上合龍，當(dāng)?shù)乩习傩占娂娳s來(lái)觀看。即使下起小雨，大家依然翹首以盼。一位當(dāng)?shù)匾妥宕蟛诖髽蚯俺稹毒淳聘琛罚源吮磉_(dá)大橋合龍自己愉快的心情。親眼看見(jiàn)大橋建起來(lái)，68歲的朱啟壽老人興奮地作了一首打油詩(shī)《贊家鄉(xiāng)》，稱贊大橋是民心橋。他回憶說(shuō)，從小在三省之間走親訪友、趕場(chǎng)賣貨，都只能走山路、下渡口，既不方便，更不安全，數(shù)不清有多少人被大水要了性命。

68歲的朱啟壽老人興奮地作了一首打油詩(shī)《贊家鄉(xiāng)》圖片來(lái)源新華社

雞鳴三省大橋是一座“脫貧攻堅(jiān)橋”,大橋的建成將有效幫助三省沿岸貧困居民脫貧致富，加強(qiáng)人文交流。

雞鳴三省大橋亦是一座“民生橋”,大橋的修建將大大減少兩岸通行時(shí)間，從兩個(gè)小時(shí)減至3分鐘。作為四川省渡改公路橋項(xiàng)目之一，它的建成將改變四川敘永縣、云南鎮(zhèn)雄縣兩個(gè)國(guó)家級(jí)貧困縣隔河相望不相連的歷史，并徹底改變當(dāng)?shù)孛癖娊煌顩r。

四川的冰脆李 （圖片來(lái)源 –新華社）

雞鳴三省大橋更是當(dāng)?shù)鼐用衿谂我丫玫摹盎菝駱颉?。隨著這一交通瓶頸的打通，云南的煤，四川的冰脆李、煙草等經(jīng)濟(jì)作物將更為方便、快捷地運(yùn)輸?shù)缴酵?，助力雞鳴三省大峽谷旅游產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地，助推烏蒙山區(qū)群眾脫貧奔小康。（王波 實(shí)習(xí)生段廣正 王今澤）

（轉(zhuǎn)載自人民網(wǎng)：http://sc.people.com.cn/n2/2019/0712/c379469-33138954-3.html）