人民網(wǎng)成都9月17日電 今日，由中國公路勘察設(shè)計(jì)協(xié)會舉辦的中國公路勘察設(shè)計(jì)經(jīng)典工程技術(shù)交流會在江蘇南京召開。會上頒發(fā)了62個“慶祝中華人民共和國成立70周年公路交通勘察設(shè)計(jì)經(jīng)典工程”。四川省公路設(shè)計(jì)院主持設(shè)計(jì)的四川西昌（黃聯(lián)關(guān)）至攀枝花高速公路、雅康高速瀘定大渡河特大橋、國道317線雀兒山隧道以及參與設(shè)計(jì)的國道213線云南小勐養(yǎng)至磨憨公路共4個項(xiàng)目獲此殊榮，以經(jīng)典工程獻(xiàn)禮中華人民共和國成立70周年。

在會上，四川省公路設(shè)計(jì)院總工程師牟廷敏受邀作雅康高速公路瀘定大渡河大橋技術(shù)報(bào)告，介紹了橋梁在抗震、防風(fēng)、邊坡治理等方面的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，充分展示了四川公路勘察設(shè)計(jì)的一流實(shí)力。（匡成剛 胡棟才）

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項(xiàng)目一：四川西昌（黃聯(lián)關(guān)）至攀枝花高速公路（以下簡稱：西攀路）是國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，交通部規(guī)劃的八條西部大通道之一─甘肅蘭州至云南磨憨口岸公路中的重要組成部分，也是四川省通往云南昆明的主要通道。

項(xiàng)目二：雅康高速瀘定大渡河大橋是四川雅安至康定高速公路上跨越大渡河的特大型橋梁，全橋長1411.0m。大橋采用耗能型中央扣、波形鋼腹板組合橫梁、人字型支擋結(jié)構(gòu)等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，取得一系列創(chuàng)新成果。2019年6月榮獲2019年度國際橋梁大會(IBC)“古斯塔夫·林德撒爾獎”。大橋的按期竣工保證了雅康高速公路--這條內(nèi)地連通藏區(qū)的經(jīng)濟(jì)大動脈順利全線貫通，這對完善國家高速公路路網(wǎng)，改善民族地區(qū)交通條件，構(gòu)建川藏“經(jīng)濟(jì)走廊”、促進(jìn)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展和長治久安，具有重要意義。

項(xiàng)目三：國道317線也稱為川藏公路北線，連接四川省與西藏自治區(qū)的重要通道，其中雀兒山段原路長約30公里，是四川最高的公路埡口（海拔4889米）、川藏公路上的著名險(xiǎn)關(guān)，埡口海拔高度5050米，每年僅兩個月沒有降雪，雪崩、泥石流、冰雪等災(zāi)害頻繁。

雀兒山隧道項(xiàng)目于2002年立項(xiàng)研究，雀兒山隧道2012年9月開工，2017年9月建成通車，建設(shè)工期5年。雀兒山隧道項(xiàng)目工程，這一世界上海拔最高公路特長隧道的建成通車是四川省交通基礎(chǔ)設(shè)施跨越發(fā)展的一個縮影。

項(xiàng)目四：小磨公路是國道213線蘭州-昆明-磨憨公路的末段，是國家西部大開發(fā)確定的八大通道之一，是原交通部計(jì)劃的“十五”公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是我國連接?xùn)|南亞國際大通道的重要路段，是交通部和云南省聯(lián)合實(shí)施的公路勘測設(shè)計(jì)典型示范工程。

小磨公路于2005年1月1日開工建設(shè)，2008年7月6日全線通過交工驗(yàn)收進(jìn)入試運(yùn)營。小磨公路的建設(shè)，促進(jìn)了云南省路網(wǎng)對外連接，對推動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)及旅游業(yè)向更高層次發(fā)展具有重要的作用。

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