7月17日，四川省交通運輸廳組織召開了四川省交通運輸科技計劃項目“西部山區(qū)大跨徑組合梁斜拉橋關(guān)鍵技術(shù)研究”結(jié)題驗收會。驗收專家組由四川省公路學(xué)會鄭遠(yuǎn)鵠教高、朱栓來教高、西南交大趙人達教授、交建集團于志兵教高、華西設(shè)計公司周益云教高、核工業(yè)西南院公司石少華教高、中鐵二院公司曾鵬教高等7位專家組成?？萍夹畔⒉?、橋梁勘察設(shè)計分院及項目組相關(guān)人員參會。

驗收專家組聽取了項目匯報，審閱了相關(guān)材料，認(rèn)為項目組采取現(xiàn)場調(diào)研、理論分析、模型試驗、技術(shù)研發(fā)等手段，研究了山區(qū)地形條件下組合梁斜拉橋邊跨輔助墩的合理布置方式，提出了邊跨輔助墩最優(yōu)布置原則；開發(fā)了新型雙向受壓支座與高度可調(diào)支座，改善了主梁結(jié)構(gòu)的受力性能。針對山區(qū)組合梁斜拉橋主跨跨度、橋梁寬度、運輸及安裝等條件，提出了工字雙縱梁鋼混組合梁、箱形雙縱梁鋼混組合梁斜拉橋的最大適用跨徑及合理構(gòu)造；通過數(shù)值模擬和模型試驗研究，開發(fā)了鋼混過渡段合理構(gòu)造。開展了異形索塔施工期及運營期抗裂性能研究，提出了合理的結(jié)構(gòu)構(gòu)造；開發(fā)了超高索塔帶橫向聯(lián)系板的結(jié)構(gòu)形式；開展了山區(qū)斜拉橋索塔溫度場遮蔽效應(yīng)研究，提出了索塔溫度效應(yīng)計算方法和改善措施。研究了采用T型PBL剪力鍵的新型鋼-混組合橋面板，提出了其合理構(gòu)造及計算方法。開展了鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)斜拉橋試設(shè)計，形成了250m級、500m級鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)斜拉橋主梁、索塔、拉索錨固等技術(shù)方案。依托工程實踐，開發(fā)了山區(qū)組合梁斜拉橋主梁異步安裝、斜拉索索力均勻性控制等關(guān)鍵施工工藝，提升了施工效率。研究成果已在宜賓南溪（仙源）長江公路大橋、宜賓市鹽坪壩長江大橋、宜賓新市金沙江大橋和瀘州市榕山長江大橋等多個項目中得到了成功應(yīng)用，社會經(jīng)濟效益顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊。

驗收專家組認(rèn)為項目組提供的研究資料齊全，內(nèi)容翔實，完成了計劃任務(wù)書所規(guī)定的內(nèi)容和考核指標(biāo)，符合驗收要求。一致同意項目通過驗收。