G317雀兒山隧道榮獲國際隧道協(xié)會(huì)（ITA）隧道工程大獎(jiǎng)。G317雀兒山隧道主洞長7079米，平導(dǎo)長7108米，洞口平均海拔4380米，是世界上海拔4000米以上最長的公路隧道，也是世界上海拔最高的超特長公路隧道。項(xiàng)目于2012年6月動(dòng)工，2017年9月建成通車。

合江長江一橋榮獲喬治?理查德森獎(jiǎng)。合江長江一橋是成渝地區(qū)環(huán)線高速公路瀘（州）渝（重慶）段的控制性工程之一，為主跨530米世界最大跨徑的鋼管混凝土拱橋。橋梁建設(shè)中，創(chuàng)立了主拱科學(xué)計(jì)算方法及主拱與主梁合理構(gòu)造設(shè)計(jì)，開發(fā)了主拱新性能材料、施工技術(shù)與裝備，支撐制定了世界首部鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)規(guī)范，是材料節(jié)省、經(jīng)濟(jì)美觀、低碳環(huán)?？沙掷m(xù)的橋梁典范。

瀘定大渡河大橋榮獲古斯塔夫?林德撒爾獎(jiǎng)。雅康高速于2018年12月31日通車，是國家高速公路網(wǎng)雅安至新疆葉城聯(lián)絡(luò)線G4218線中的一段，橋隧比達(dá)82%。瀘定大渡河興康大橋是一座建設(shè)在高海拔、高地震烈度帶、復(fù)雜風(fēng)場環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，全橋長1411米，主跨1100米，采用鋼混疊合橋道系，總造價(jià)超過10億元，建設(shè)中攻克了諸多世界級(jí)難題，被譽(yù)為“川藏第一橋”。

G4216沿江高速—在中國西南地區(qū)應(yīng)用openBIM的超級(jí)工程榮獲buildingSMART國際大獎(jiǎng)。G4216沿江高速新德段路線全長136.2公里，橋隧比92.9%，是我國技術(shù)難度最大的高速公路之一。本項(xiàng)目自主研發(fā)了基于云端的協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)（CCDS），創(chuàng)新數(shù)據(jù)協(xié)同工作模式，打造通用數(shù)據(jù)環(huán)境，提高了數(shù)字模型的設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了BIM標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用落地；根據(jù)環(huán)境條件復(fù)雜和特殊橋隧結(jié)構(gòu)多等特點(diǎn)，深入開展BIM設(shè)計(jì)，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)BIM成果跨平臺(tái)、跨周期傳遞與應(yīng)用等；自主研發(fā)BIM+GIS數(shù)字化建管養(yǎng)平臺(tái)，助推項(xiàng)目管理的標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化。