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云南新街至河口高速公路
全長約56公里,是云南省第一條國門高速公路,線路沿紅河大斷裂布設,設計做到了最小程度破壞與最大限度保護。
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云端上的高速公路—雅西高速
雅西高速起于雅安,止于涼山州冕寧縣瀘沽鎮(zhèn),全長240公里,2012年4月建成通車是交通運輸部 “勘察設計典型示范”和“科技示范”雙示范項目。展布于崇山峻嶺之間,山巒疊嶂,地勢險峻,多個控制工程創(chuàng)造國內(nèi)外第一,與山相依,與景相融,被稱為“云端上的高速公路”。
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西昌至攀枝花高速公路
四川南向出川大通道重要組成部分,起于西昌市黃連關(guān),接瀘黃高速公路,止于攀枝花,與攀田高速公路相接,全長162.8公里,2008年9月建成通車。
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汶川至馬爾康高速公路
從四川盆地向青藏高原延伸,穿越多個地震斷裂帶,克服多個世界級難題,是四川西向連接西藏,西北向連接青海的高速公路出川大通道,是內(nèi)地深入阿壩藏區(qū)羌區(qū)的經(jīng)濟和戰(zhàn)略走廊。
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納溪至川黔界高速公路
納黔高速起于瀘州市納溪區(qū),止于瀘州市敘永縣,全長134.8公里,2012年11月建成通車。該路穿越巖溶發(fā)育地區(qū),是我省在喀斯特地區(qū)建設的路段最長、地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復雜的高速公路,沿線溝壑縱橫、水系發(fā)育,溶洞、溶蝕洼地、漏斗、暗河分布廣,壓礦及采空區(qū)分布段落多,高墩橋梁、長隧道工程較密集,長大連續(xù)縱坡路段多。
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國道318線川藏公路(海竹段)
該路段有著“中國公路地質(zhì)災害博物館”之稱,是國道318線上“最著名的卡脖子路段”。以海竹段為主要依托的川藏公路,獲得“全國交通行業(yè)建國六十周年公路交通勘察設計經(jīng)典工程”。
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廣元至南充高速公路
四川川東北地區(qū)南北向重要通道,路線全長201km,2012年4月建成通車,項目設計以“順應地形、融入環(huán)境、節(jié)約資源、提升服務”為總體方針,堅持建設與環(huán)境和諧統(tǒng)一的生態(tài)工程理念,獲得“2016-2017年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎”。
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廣元至川陜界高速公路
2011年5月建成通車,全長59公里,是四川省第一條北向出川的高速公路。
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廣元至川甘界高速公路
全長55公里,2012年建成通車,地形地質(zhì)及氣候條件極為復雜,穿越龍門山后山斷裂、中央主斷裂、前山斷裂等多條斷裂帶。
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